أضافت هوندا أخيراً نسخة هجينة جديدة إلى تشكيلة هوندا CR-V 2020 في الولايات المتحدة، مما يجعلها أول سيارة SUV مكهربة تقدمها العلامة التجارية في امريكا.
بالإضافة إلى نسخة هايبرد الجديدة، تم تحديث بقية طرازات التشكيلة من خلال تعديلات التصميم الدقيقة في المقدمة والخلفية، بالإضافة إلى توفير مجموعة أنظمة مساعدة السائقين Honda Sensing بشكل قياسي.
كما تخلت شركة هوندا عن محركها ذو التنفس الطبيعي سعة 2.4 لتر من تشكيلة السيارة، وهو الأمر الذي محرك التوربو سعة 1.5 لتر بقوة 190 حصان هو الخيار الوحيد غير الهجين.
تشبه مجموعة نقل الحركة الهجينة في سيارة هوندا CR-V لعام 2020 مثيلها في أكورد الهجينة، حيث تجمع بين محرك بنزين Atkinson بسعة 2.0 لتر مع محركين كهربائيين، وهذا ما يجعله يعمل بنظام الدفع على جميع العجلات، مع تنشيط القفل التفاضلي عند اكتشاف الانزلاق لتزويد العجلات الخلفية بالقوة.
تقول هوندا إن إجمالي قوة CR-V الهجينة هو 212 حصان وتزعم أنها ستقدم زيادة بنسبة 50% في كفاءة استهلاك الوقود في المدن مقارنة بالمحرك التوربو سعة 1.5 لتر القياسي، ولا تتوفر تقييمات كفاءة استهلاك الوقود النهائية من وكالة حماية البيئة (EPA) بعد، ولكن إذا تبين أن ادعاءات هوندا صحيحة، فنتوقع أن تحصل النسخة الهجينة على كفاءة استهلاك وقود تقدر بـ 5.35 لتر لكل 100 كلم تقطعها السيارة.
تقتصر الاختلافات في التصميم الخارجي على مجموعة من مصابيح الضباب LED من النوع الشريطي، وشعار هوندا الأزرق، وشارات هايبرد، وأنبوب العادم الخلفي، وتتميز جميع طرازات CR-V لعام 2020 بشبك أمامي كروس أكثر وضوحاً، وفتحات أوسع لمصابيح الضباب، والمصابيح الخلفية ذات اللون الداكن، ولمسات الكروم الداكن للتزيين أسفل الزجاج الخلفي.
تحصل هوندا CR-V الهجينة الجديدة أيضاً على لوحة عدادات فريدة تعرض معلومات خاصة بالطراز عن حالة الطاقة والشحن وأكثر من ذلك، بالإضافة إلى ثلاثة أوضاع قيادة متوفرة باسم ايكو وسبورت وEV.
تستفيد جميع الإصدارات من كونسول وسطي معاد تصميمه يوفر الآن خيارات تخزين أكثر مرونة وشاحن هاتف لاسلكي للفئة الأعلى من السيارة.
ستبدأ مبيعات سيارة CR-V التي تم تجديدها هذا الخريف، وسيبدأ إنتاج النسخة الهجينة في مصنع هوندا في إنديانا في أوائل عام 2020.