تؤثر عمليات تعديل السيارات بشكل عام على أداء ومظهر أي سيارة، وخاصة السيارات الخارقة، ولكن في بعض الأحيان فإن بعض التعديلات قد تشمل خيارات شخصية سيئة أو إضافات غير مناسبة والتي من الممكن أن تدمر ديناميكيات القيادة، لذا، فمن الضروري جدًا عند تعديل أي سيارة الموازنة بين الكثير من العوامل للحصول على المزيج المثالي.
هينيسي تحقق المعادلة الصعبة وتحول R8 إلى سيارة خارقة
تقول شركة هينيسي الأمريكية لتعديل السيارات أنه وجدت المزيج المثالي بين توفير المزيد بين القوة والمحافظة على ديناميكيات القيادة للجيل الثاني من أودي R8، حيث تزعم الشركة أنه على الرغم من تركيب توربو مزدوج على المحرك، إلا أن السيارة الألمانية لا تزال تقدم تجربة قيادة مثل النسخة الأساسية ولكن بالطبع مع المزيد من القوة.
كما نعلم، يأتي محرك R8 الأساسي من نوع V10 سعة 5.2 لتر يتنفس طبيعيًا، ولكن لتعزيز قوة المحرك، قامت هينيسي بإضافة بعض القطع الداخلية الجديدة والتي تعتبر جزء من حزمة HPE900، حيث تم تزويد المحرك بتوربو مزدوج وصمامات احتراق جديدة وكذلك نظام سحب للهواء، كما استخدام أنابيب سفلية فولاذية مقاومة للصدأ، ومضخة زيت وخزانات وخراطيم جديدة ومبرد داخلي هواء – ماء وغيرها، مما أدى إلى زيادة القوة الإنتاجية إلى 912 حصان عند 7400 دورة في الدقيقة، أو 750 حصان على العجلات.
أرقام الأداء الجديدة تتفوق بفرق واضح على سابقتها
ووفقًا لهينيسي، يمكن لهذه النسخة المعدلة من R8 التسارع من 0-96 كلم/سا خلال 2.6 ثانية فقط وذلك بفضل حزمة HPE900، والتي تمكن السيارة الألمانية أيضًا من تحقيق زمن 9.8 ثانية في سباق تسارع الربع ميل بسرعة تبلغ 233 كلم/سا.
الجدير بالذكر أن أحدث موديل من R8 بيرفورمانس يأتي بمحرك الـ V10 بإنتاج قوة تبلغ 611 حصان و580 نيوتن.متر من عزم الدوران، وهو ما يمكن السيارة من التسارع من 0-100 كلم/سا خلال 3.1 ثانية، في حين تبلغ السرعة القصوى 331 كلم/سا.
ختامًا، فإن تعديلات سيارة R8 من الممكن أن تكون جامحةً حتى أكثر من ذلك اعتمادًا على الميزانية ومدى جنون شخص ما، وعلى سبيل المثال، تعطي لعبة Underground Racing إمكانية تعديل السيارة ومنحها قوة تفوق 2200 حصان على العجلات.
