وايلد فاير أول سيارة رياضية تم صناعتها من الفايبر جلاس

بدأت حكاية هذه السيارة عند عودة بعض الأمريكيين الذين قادوا سيارات رودستر انجليزية أثناء وجودهم خارج أمريكا، إلى أمريكا بعد الحرب العالمية الثانية، وكان هناك روبرت وودي صاحب علامة ووديل، وهو تاجر لسيارات دودج وجيب في كاليفورنيا، وتساءل لماذا لا يوجد سيارة رياضية رودستر مصنوعة في أمريكا، وبعد أن قرر صنعها قام بشراء سيارة جاكوار XK 120 الأنيقة الجديدة، وهي أكثر سيارة اشتهرت في ذلك الوقت. 

بدأت شركة جلاس بار، وهي شركة لتصنيع القوارب المصنوعة من الفايبر جلاس بصنع هياكل سيارات عدة، فقام ووديل بتعديل هيكل جلا سبار لاستخدامه تحت علامته التجارية الخاصة، وبصفته تاجرا كان متاح له الوصول إلى أماكن وأجزاء من مصنع التجميع، واستخدام محرك ويلز (جيب ستر) والأضواء الخلفية والمحور، وقام ووديل بتركيبه على إطار فولاذي تم تصنيعه بواسطة متجر هياكل محلي، ومن هنا ظهرت السيارة ووديل وايد فاير.

بداية إنتاج ووديل للسيارات

حاول ووديل أن يثير اهتمام ويلز لتبني إبداعه كسيارة رياضية خاصة بهم، وقد أبدت الشركة اهتماما كافيا لنقله هو وسيارته إلى مقرها، ولكن سرعان ما تم شراؤها من قبل شركة كرايسر، الشركة التي كانت تنتج فيما بعد سيارتها الرياضية المصنوعة من الفايبر جلاس (كايسر- دارين)، لكن اضطر ووديل إلى البقاء صانعا مستقلا، ثم ظهرت لأول مرة البيترسن موتوراما في عام 1952 بإسم وايلد فاير في لوس انجلوس، وظهرت ضجة كبيرة عند وقت نشأة سيارة ويلد فاير ما أدى الى الهام ووديل للدخول في عالم الانتاج، وتم تشغيلها بواسطة محركات فورد V8 التي تم ارجاعها لتوزيع الوزن المطلوب وهو 50-50، وثلاثة أنظمة من ضخ الوقود تصل إلى سرعات تزيد عن 125 ميلا في الساعة، وهي سرعة فائقة في ذلك الوقت، ووزن الكبح منخفض بها فقط يبلغ 1،620 رطلا فقط.

إنتاج أول سيارة رياضية من الفايبر جلاس

كانت وايلد فاير أول سيارة رياضية تصنع بالفايبر جلاس، وحصلت على إعلانات ضخمة، وظهرت في مجلات تايم ونيوز ويك ولايف مع سيارات مختلفة، وظهرت في العديد من الأفلام مثل جوني دارك مكتوب على الريح، ونوك أون وود، تم صنع أول 15 سيارة من وايلد فاير، بتكلفة عالية دمرت حلم ووديل وكانت بنفس التكلفة للعديد من شركات صناعة السيارات الأخرى، وارتفع سعر السيارة إلى 4500 دولار، أي ما يعادل سعر سيارة كاديلاك الجديدة في وقتها، وتم بيع ما بين 100-300 سيارة كمجموعات، وسرعان ما ظهرت سيارة شيفروليه كورفيت الجديدة من الفايبر جلاس عام 1953، وظهرت أيضا فورد ثندربيرد، ما قلل من الاهتمام بسيارات وايلد فاير الرياضية كشركة صغيرة، واليوم تعتبر التسع السيارات الباقية التي على قيد الحياة من أوجه الجذب الشهيرة في عروض السيارات، ولا تزال جذابة في تاريخ أمريكا للسيارات بعد الحرب، وتعكس ثقافة السيارة (القوية وشديدة الجذابية) في جنوب كاليفورنيا، وأيضا تعكس الابداع في السيارات الأمريكية.