في معرض جنيف للسيارات هذا العام، استعرضت ميتسوبيشي اتجاه التصميم المستقبلي لعائلة سيارات الـ SUV الخاصة بها مع سيارة Engelberg Tourer الاختبارية، وسنرى بعض هذه التغييرات مطبقة على أوتلاندر الجديدة كلياً، والتي تم التجسس على نموذج أولي لها للمرة الأولى في الشهر الماضي، وتم إخفاء بعض مزايا التصميم أسفل التمويه، ولكن كانت هناك أدلة كافية لتمكين المعالجات التقديرية في Kolesa من إطلاعنا على شكل الإصدار الإنتاجي النهائي.
تصميم ميتسوبيشي أوتلاندر القادم الجذاب
تتميز سيارة أوتلاندر من الجيل التالي بنسب متشابهة مع الطراز الحالي، ولكنها تتميز بتصميم مصابيح أمامية محدث يضم مصابيح نحيفة ومصابيح نهارية إلى جانب شبك أمامي كبير Dynamic Shield، ومثل السيارة الاختبارية، تتميز أوتلاندر القادمة أيضاً بعمود خلفي عائم ومصابيح خلفية معاد تشكيلها.
بشكل عام، لا يبدو التصميم الجديد مختلف بشكل جذري مثل سيارة Engelberg Tourer الاختبارية كما كنا نأمل، على الرغم من ان خطوط التصميم والأخاديد المضافة إلى الجانب الجانبي تمنحها مظهراً أكثر شراسة، ومع ذلك، سيتعين علينا انتظار الكشف الرسمي لمعرفة مدى دقة هذه التصميمات التخيلية.
من أين ستستمد أوتلاندر الجديدة قوتها؟
من المتوقع أن تتجه سيارة اوتلاندر الجديدة إلى استخدام نفس قاعدة عجلات نيسان روغ، ولا تزال تفاصيل توليد القوة غير معروفة، ولكن هناك فرصة جيدة لوجود طراز هجين بالقابس لأن سيارة Engelberg Tourer الاختبارية استخدمت محرك رباعي الأسطوانات سعة 2.4 لتر ومحركين كهربائيين يوفران نطاقاً كهربائياً يبلغ 69 كلم حسب WLTP الأوروبي ومجموعة قيادة إجمالية لأكثر من 698 كلم.
وللمقارنة، فإن أوتلاندر الهجينة بالقابس التي تباع حالياً في الولايات المتحدة لديها محرك سعة 2.0 لتر ومحركان كهربائيان لإنتاج 190 حصان ونطاق كهربي يبلغ 35 كلم لكل شحنة، في حين تتوفر بشكل قياسي بمحرك رباعي الأسطوانات سعة 2.4 لتر بقوة 166 حصان أو سعة 3.0 لتر بقوة 224 حصان، ولم تعلن ميتسوبيشي بعد عن موعد الكشف عن أوتلاندر الجديدة، لكن من المحتمل طرحها في العام المقبل بعد اختبار النماذج الاولية.