في تطور نوعي لافت تقترب شركة BYD من الكشف قريبا عن حافلة ركاب كهربائية بدورين ستنطلق بشوارع لندن . وعلى ما يبدو فإن شركة بي واي دي قد انطلقت وفردت اجنحتها بالفضاء العالمي كطائر صناعي عملاق ولن يقدر على إيقافها أحد في سوق السيارات الكهربائية . قامت الشركة الصينية مؤخرا بتقديم الحافلة الحمراء الجديدة ذات الطابقين ، وذلك على أثر ظهورها العالمي لأول مرة في متحف حافلات لندن، حيث ستبدأ BYD BD11 في نقل الركاب “قريبًا”.
تقنية Blade Battery من BYD
تم تصميم BD11 خصيصًا للندن – مع “إصدارات المقاطعات” التي ستتبع – ويهدف إلى الاستفادة الكاملة من تقنية Blade Battery كثيفة الطاقة من بي واي دي . صُممت بطارية Blade لتكون آمنة قدر الإمكان، كما توفر شحنًا سريعًا للغاية وسعة تصل إلى 532 كيلو وات في الساعة.
حافلة BYD الكهربائية ذات طابقين
تم اختيار متحف حافلات لندن (في بروكلاندز) لموقع الإطلاق جزئيًا لحافاة بي واي دي لأنه يضم أول حافلة كهربائية بهيكل بي واي دي K9E تم استخدامه في لندن، ولكن هناك بالفعل حوالي 1000 طراز يعمل بالبطارية الكهربائية يعمل في العاصمة.
تتمثل الخطة في أن يكون أسطول حافلات لندن بأكمله خاليًا من الانبعاثات بحلول عام 2030. وهو حاليًا عبارة عن مزيج من وقود الديزل الهجين، والسيارات الكهربائية التي تعمل بالبطارية، وخلايا وقود الهيدروجين.
قدرات بطارية حافلة BYD
البطارية الضخمة BD11 لم تكن مطمئنة بما فيه الكفاية – حيث يبدو أن الحجم الأقصى الذي يبلغ 532 كيلووات في الساعة هو الرائد في السوق – فإن BD11 لديها بعض حيل الشحن الخطيرة أيضًا. مع الشحن السريع المزدوج ، يمكن أن يقبل ما يصل إلى 500 كيلو واط. ما يكفي من الطاقة لشحنها من 0-100 في المائة في ساعتين فقط، مما يجعل حتى سيارة ركاب ذات شحن سريع مثير للإعجاب مثل بورش تايكان تبدو دون هذه الحافلة. لم تصدر بي واي دي أي تقديرات للنطاق، ولكننا نعتقد أن كل هذا يعني أنه يجب أن يكون لديها ما يكفي.
BYD تصنع كامل مجموعة نقل الحركة
كما هو معتاد مع BYD’s Blade، تم دمج البطارية بالكامل في الهيكل. ويقال أن هذا يزيد من نطاق القيادة بالإضافة إلى تحسين الاستقرار والقدرة على المناورة ومساحة الركاب. تقول بي واي دي إنها الشركة الوحيدة في العالم التي تصنع جميع مكونات مجموعة نقل الحركة الخاصة بها – مع المحركات ووحدات التحكم وأشباه موصلات السيارات بالإضافة إلى البطاريات التي تم تطويرها جميعًا داخل الشركة، والتي يجب أن تساعد في الكفاءة أيضًا.بالإضافة إلى ذلك، يحصل BD11 على نظام تعليق نشط ومجموعة من أنظمة مساعدة السائق المتقدمة (ADAS).
وقال أدريان جونز، المدير الهندسي في شركة Metroline: “يعد إطلاق الحافلات الكهربائية الجديدة على الطريق بمثابة انتصار لكل من Metroline ولندن. لتوفير تحدي جديد للفرق الهندسية في Metroline، عملنا بشكل وثيق مع المهندسين في بي واي دي وADL لتطوير هذه الحافلات الجديدة، باستخدام ما تعلمناه من تجاربنا مع نماذجهم الأولية. ونتيجة لذلك، فقد تم تصميمها بشكل مثالي لتوصيل سكان لندن إلى وجهاتهم، مع المساعدة في الحفاظ على هواء لندن نظيفًا وخاليًا من الانبعاثات.
التصميم الداخلي لحافلة BYD لندن
يتميز التصميم الجديد ذو الطابقين بسعة صالون أقل تبلغ 24 مقعدًا متجهًا للأمام و43 مقعدًا متجهًا للأمام في الصالون العلوي – 67 مقعدًا في المجموع. يحتفظ التصميم الخارجي الحديث بإشارات التصميم التقليدية للطابقين الأحمر الشهير في لندن وإن كان مع هيكل حديث تمامًا من ADL؛ يتميز تصميم “المدينة” بدرج زجاجي مذهل يوفر جاذبية جمالية للركاب ومستخدمي الطريق الآخرين والمشاة. مزيد من المواصفات تتوافق مع معايير TfL الصارمة بما في ذلك حجرة الكراسي المتحركة الطويلة والمنحدر الأوتوماتيكي للكراسي المتحركة في الأبواب الخلفية.
رئيس BYD أوروبا – حافلتنا تحتضن أحدث تكنولوجيا
وقال إيسبراند هو، المدير الإداري لشركة بي واي دي في أوروبا: “تعد حافلة لندن الحمراء ذات الطابقين رمزًا حقيقيًا للمدينة ومركبة مميزة معروفة في جميع أنحاء العالم”. “تحتفظ بي واي دي ADL Enviro400EV بروح حافلة لندن ذات الطابقين، والتي تم تحديثها من خلال احتضان تكنولوجيا القرن الحادي والعشرين؛ وقال: “إن التكنولوجيا الخالية من الانبعاثات بنسبة 100% وفعالة للغاية من الناحية التشغيلية .
وأضاف: “يسعدني أن أتمكن من تقديم أول سيارة بي واي دي ADL ذات الطابقين في لندن، في بداية ما أعتقد أنه سيكون استمرارًا لشراكتنا الناجحة للغاية مع Metroline وTfL”.تم بناء بي واي دي ADL Enviro400EV الجديد في بريطانيا في منشأة ADL في سكاربورو، يوركشاير، باستخدام مكونات BYD المجمعة في هيكل يعمل بالطاقة تم بناؤه في أوروبا في مصنع بي واي دي في كوماروم، المجر.