ما مدى أهمية تدوير الإطارات ؟ ومتى نلجأ الى عملية تدوير الاطارات ؟ وكيف نعرف ما إذا كانت الإطارات بحاجة إلى تدويرها؟ في هذ المقال سنجيب على كل هذه التساؤلات.باعتبارك سائق سيارة مسؤول، فأنت تعلم أن الصيانة الدورية للمركبة ضرورية للحفاظ على سيارتك في أفضل حالاتها. ولكن في خضم تغيرات الزيت وفحص الفرامل وزيادة سائل التبريد، من السهل التغاضي عن عنصر حاسم في صحة السيارة: دوران الإطارات
ما ذا يعني تدوير الإطارات؟
حتى في السيارة المجهزة بشكل صحيح ، يمكن أن تتآكل الإطارات بمعدلات مختلفة. تميل الإطارات الأمامية إلى التآكل بشكل أسرع من الإطارات الخلفية لأنها مسؤولة عن الدوران وعادةً ما تقوم بمعظم عملية الكبح. وفي كثير من الأحيان، قد يتآكل الإطاران الأماميان بشكل مختلف عن بعضهما البعض بسبب عادات القيادة.
التآكل الغير متساوي للإطارات
حتى الأشياء التي تبدو غير مهمة، مثل الانعطاف إلى اليسار أكثر من المنعطفات إلى اليمين أثناء تنقلاتك اليومية، يمكن أن تؤدي إلى تآكل غير متساوي للإطارات. للتعويض عن هذا التآكل غير المتساوي، يجب إجراء دورات للإطارات. ببساطة، تدوير الإطارات يتضمن نقل إطارات سيارتك من موضع إلى آخر، عادةً بنمط دوران محدد موصى به من قبل الشركة المصنعة.
يضمن تدوير إطاراتك عمر أطول للاطار ، ويحسن التعامل والسلامة بشكل عام.
ماذا يحدث إذا لم تقم بتدوير إطارات سيارتك؟
على الرغم من أننا نوصي بتدوير إطارات سيارتك على فترات منتظمة، إلا أنه من الجيد أن تكون فضوليًا، وتبحث وتفحص حتى قبل الأوقات الموصى بها علاوة على ذلك، يمكن للفني فحص إطاراتك وتآكل مداساتها للمساعدة في اكتشاف المشكلات المحتملة الأخرى مبكرًا.
وردا على سؤال : ما الذي يمكن أن يحدث بالضبط إذا لم تقم بتدوير إطارات سيارتك؟ من المحتمل أن يحدث تآكل غير متساوٍ، مما قد يسبب مجموعة كاملة من المشكلات مثل:
1 – انخفاض عمر الإطارات
تخيل أنك تحفر حفرة. إذا كنت ستحفر في دائرة نصف قطرها صغير، فيمكنك إنشاء حفرة عميقة جدًا بسرعة كبيرة. لكن إذا قمت بتوسيع المنطقة التي تحفرها، فسوف يستغرق الأمر وقتًا أطول بكثير للوصول إلى نفس العمق. وينطبق نفس الفرضية على التآكل غير المتساوي للإطارات. عندما يتم تآكل مساحة أصغر من الإطار، فقد يتعطل توسعها ولن يكون سريعا مثلما لو كان سطح الإطار بالكامل عرضة للتآكل .
2 – زيادة التكاليف
قد تعتقد أن إضافة دورات الإطارات إلى جدول الصيانة الخاص بك سيكون أكثر تكلفة من عدم القيام بها على الإطلاق. ولكن إذا كانت إطاراتك تتآكل بشكل غير متساو، فإنك تترك مداسها للتلف الكامل. ستحتاج على الأرجح إلى استبدالها بشكل متكرر، الأمر الذي قد يكون أكثر تكلفة على المدى الطويل.
3 – انخفاض الأداء
إذا سبق لك أن ركضت مرتديًا زوجًا من أحذية التنس أو كرة القدم، فأنت تعلم أنها ليست مريحة أو مثالية للأداء. وبنفس الطريقة، ربما لن تؤدي سيارتك أفضل ما لديها على الإطارات غير المتساوية. قد تلاحظ انخفاضًا في التعامل مع سيارتك أو أدائها.
4 – مخاطر السلامة
والأهم من ذلك، أن القيادة على الإطارات البالية بشكل غير متساوٍ يمكن أن يعرض سلامتك للخطر. مثل هذه الاطارات أكثر عرضة لأن تصبح مسطحة ملساء وفي حالات أسوأ تكون عرضة للانفجار ، وتعرضك لحادث مؤلم .
علامات وقت تدوير الإطارات:
1 – المسافة التي قطعتها الإطارات
اذا كنت تتساءل عن عدد المرات التي تحتاج فيها إلى تدوير الإطارات ، فيجب عليك مراجعة دليل المالك الخاص بك للحصول على إرشادات التدوير. ولكن إذا لم تتمكن من العثور على الدليل الخاص بك، توصي الإدارة الوطنية للسلامة على الطرق السريعة بتدوير إطاراتك ما بين 8 و 12 ألف كلم – أو قبل ذلك في حالة ظهور تآكل غير متساوٍ. إذا كنت قد قدت السيارة إلى هذا الحد ولم تقم بتدوير الإطارات، فقد يكون الوقت قد حان للتفكير إنجاز المهمة بسرعة .
2 – التآكل غير المتساوي للإطارات
افحص إطاراتك. إذا لاحظت أن بعض الإطارات أصبحت أكثر تآكلًا من الإطارات الأخرى أو بها بقع تآكل غريبة، فمن المحتمل أن يكون الوقت قد حان وقت تدوير الاطارات . غالبًا ما يعني التآكل غير المكتمل للإطارات أن إطاراتك غير متوازنة – وهي علامة محتملة أخرى على أن سيارتك تحتاج إلى تدوير الإطارات.
3 – اهتزاز السيارة
قد تكون الاهتزازات غير المعتادة أثناء القيادة علامة على ضرورة تدوير إطارات سيارتك. وذلك لأنه مع تآكل إطارات سيارتك، يمكن أن تصبح عجلاتك غير متوازنة وتؤدي إلى الاهتزاز أثناء دورانها. بشكل عام، يكون هذا الاهتزاز أكثر وضوحًا عند السرعات الأعلى.
4 – مشكلات المناولة
إذا لاحظت أن سيارتك أقل استجابة، أو أنها لا تتمسك بالطريق كما كانت في السابق، أو أنها تنزلق (تفقد الجر على الأسطح الرطبة)، فقد يكون ذلك بسبب التآكل غير المتساوي أو فقدان المداس ، وهذا هو الوقت الضروري لتدوير الاطارات
5 – مركبات الدفع الأمامي والمركبات ذات الدفع الخلفي
تضع مركبات الدفع الأمامي قوى الكبح والتوجيه والقيادة على إطارات المحور الأمامي ، فيما تتلقى إطارات المحور الخلفي في المقام الأول قوى كبح أقل ، مما يؤدي إلى معدل تآكل أسرع بكثير لإطارات المحور الأمامي ، ويستدعي تدوير الاطارات