اذا كان محرك السيارة هو قلبها النابض فإن البطارية هي الطاقة التي لا يعمل المحرك بدونها . وتظل البطارية داخل السيارة هي الكلمة الأولي للمركبة لكي تدور.
ومع الاستخدام العادي، يمكن أن تستمر معظم بطاريات السيارات لمدة ثلاث إلى خمس سنوات دون أي تدهور ملحوظ. بالنسبة لبعض الأنماط مثل بطاريات AGM وEFB، يمكن تمديدها لمدة ست سنوات أو نحو ذلك.
بغض النظر عن نوع بطارية الرصاص الحمضية التي تتعامل معها، فهي مسألة وقت فقط حتى تبدأ علامات التدهور في الظهور. وإذا لم يكن الاستخدام ضمن نطاق ما يعتبره مصنعو البطاريات أمرًا طبيعيًا، فقد تجد أن الفشل أو ظهور أعراض بطارية غير موثوقة يمكن أن يكون أسرع بكثير.
طبيعة عمل البطارية بالسيارة
تقوم بطارية السيارة بتخزين الطاقة التي سيتم إطلاقها لبدء تشغيل المحرك وبمجرد التشغيل تتم إعادة شحن بطارية سيارتك عن طريق نظام الشحن – يستمد المولد الكهربائي الطاقة من عملية الدوران عبر المحرك لتزويد تيار الشحن. ويعد التآكل في أطراف بطارية السيارة سببًا شائعًا جدًا لعدم تشغيلها، كما يضيف التآكل، الذي يأخذ غالبًا شكل مسحوق أبيض (كبريتات الرصاص)، مقاومة تضعف التيار الكهربائي ، مما يقلل من كمية التيار الذي يمكن أن يصل إلى المحرك لبدء التشغيل.
يمكن مقاومة مسحوق كبريتات الرصاص بتنظيف البطارية بشكل دوري باستخدام الماء وفرشاة سلكية لمنع ذلك ، وتأكد من ارتداء القفازات وحماية العين لأن المسحوق الأبيض سام ويجب عدم استنشاقه أو ابتلاعه أو السماح له بملامسة بشرتك.
فيما يلي سبعة أسباب لفشل بطارية السيارة التي قد تواجهها وكيفية معالجة كل منها.
1 – انخفاض سعة البطارية
يؤدي الشحن الزائد إلى تلف البطارية تماما، حيث يتسبب في تعطل منظم الكهرباء بالسيارة أو عدم عمله بكفاءة، ويحتاج المولد إلى إعادة شحن بطارية السيارة ببطء كافٍ لمنع الشحن الزائد الذي قد يؤدي إلى اضعافها .
2 – خطورة الكبريت على البطارية
عندما لا تكون بطارية السيارة مشحونة بالكامل ويحدث تبلور أو تكلس على الألواح، فهي عملية تعرف باسم ” الكبرتة” نسبة لحامض الكبريتيك . ومع ذلك، فإن تراكم حامض الكبريت يصبح أكثر خطورة بكثير عندما تفرغ شحنة البطارية بالكامل، ويزداد الأمر سوءًا عندما يتم تخزينها بدون شحن. تتشكل بلورات كبيرة على الألواح السلبية مما يقلل من مساحة سطح المادة النشطة لبطارية السيارة .
غالبًا ما يمكن التخلص من تراكم الكبريت الناعم عن طريق شحن البطارية لمدة 24 ساعة حيث يعمل ذلك على إذابة البلورات، لكن الكبريت الصلب يعتبر ضرر دائم. لحسن الحظ، عادة ما تتكون الكبريتات الصلبة بعد عدة أسابيع أو أكثر من البقاء بسبب الشحن المنخفض ، لذلك هناك وقت لاتخاذ الإجراء الصحيح.
3 – ألواح البطارية المكسورة
لا تتمتع جميع المركبات بظروف القيادة المناسبة سواء كان ذلك على الطريق السريع أو شوارع المدينة طوال الوقت. بالنسبة للمركبات التي تحتوي على بطاريات الرصاص الحمضية والتي يتم وضعها في أقسى البيئات التي يمكنك تخيلها كالطرق الصخرية ، والطرق الوعرة، ، يمكن أن تؤدي الاهتزازات إلى إتلاف الألواح الموجودة بداخل بطارية السيارة .
ومهما كانت أنواع البطاريات فإن التوصيلات الكهربائية والألواح الموجودة داخل البطارية هشة نوعًا ما. يمكن أن يؤدي الاهتزاز أو التأثير أو الاهتزاز المستمر إلى تصادم هذه الوصلات أو الألواح ويتسبب في حدوث كسر، مما يؤدي إلى تعطل البطارية ويجعلها غير فعالة على الفور. لا يمكنك إصلاح بطارية ذات ألواح داخلية مكسورة، لكن بعض تصميمات البطاريات تكون أقل عرضة للتلف في هذه الظروف القاسية.
4 – تشقق جدران البطارية
عادةً ما تكون علبة بطارية السيارة عبارة عن راتنجات البولي بروبيلين المقاومة للصدمات، ولكنها ليست مقاومة للتلف. علبة البطارية يمكن أن تتشوه أو تتشقق إذا كانت الظروف مواتية لذلك ، والنتيجة هي التلف الداخلي الذي يتسبب في حدوث تسربات في اللحامات أو حول الأعمدة الداخلية للبطارية ، أو قد يتشقق الهيكل.
تجنب الشحن الزائد للبطارية لفترات طويلة من الوقت، ولا تقم أبدًا بتخزين بطارية فارغة في درجات حرارة متجمدة. بمجرد تلف جدران البطارية ، فإن الحل الوحيد هو الاستبدال.
5 – التآكل
يشير المزيد من التآكل على الطرف السالب للبطارية إلى حالة الشحن المنخفض ، بينما الشحن الزائد هو السبب إذا كان هناك المزيد من التراكم على الطرف الموجب. إذا كان لديك تآكل في أطراف بطارية السيارة ، فيمكن التخلص منه باستخدام رذاذ منظف خصيصا لها .
6- ماس كهربائى داخلي
سوف يؤثر العمر في النهاية على بطارية السيارة ، وسوف تتآكل ألواح الرصاص النشطة ميكانيكيًا بشكل تدريجي جدًا حيث تمر الأيونات من اللوحة الموجبة إلى اللوحة السالبة، ثم تنعكس أثناء الشحن. سيؤدي التآكل البطيء على الألواح بسبب بلورات الكبريت التي تتكون على الألواح إلى تراكم بعض مادة الرصاص واستقرارها في الجزء السفلي من علبة بطارية السيارة . عندما تتراكم هذه الرواسب، يمكن أن تتسبب في حدوث ماس كهربائي بين الصفائح مما يؤدي إلى ارتفاع معدل التفريغ الذاتي للبطارية . ومن المحتمل جدًا أن يكون الانخفاض الملحوظ في سعتها وقدرتها واضحًا ، وهنا يفضل استبدالها .
7 – ذوبان فواصل البطارية
سبب آخر لحدوث ماس كهربائي عندما تذوب الفواصل وتتآكل داخل بطارية السيارة . هذه الفواصل تذوب بسبب ارتفاع درجة حرارة خلايا بطارية المركبة. غالبًا ما تكون الأسباب – إما إساءة الاستخدام مثل سقوط البطارية أو سوء التصنيع، مما يترتب عليه تلف داخلي كبير يكون من نتيجته التدهور الكامل لحالة بطارية السيارة .