أطلقت رولز-رويس موتور مجموعة رولز-رويس بلاك بادج رايث بلاك آرو ، لتكون بذلك آخر الطرازات من رايث والتي تعتبر أكثر السيارات تأثيراً في تاريخ العلامة، وهي أيضا آخر سيارة كوبيه بمحرك V12 من صنع رولز-رويس على الإطلاق مع انطلاقتها نحو مستقبل كهربائي جريء وجديد، علما أن هذه القطعة الفنية مصممة حسب الطلب واقتصر إنتاجها على 12 نسخة فقط في جميع أنحاء العالم .
رولز-رويس رايث الإصدار الأخير
ونجحت رايث في تغيير تصورات رولز-رويس بشكل جذري ، وذلك من إطلاقها عام 2013 ،واستقطبت مجموعة جديدة من العملاء الأصغر سناً إلى العلامة لأول مرة، وهي إحدى الطرازات الأكثر أهمية و تأثيراً من تصميم وصنع جودوود . بتركيز على الأداء تخطى سابقتها فانتوم وجوست.
حكاية محرك V12
محرك V12 من رولز-رويس حقق أعلى مستويات الأداء مع إطلاق بلاك بادج رايث في 2016 ، وقد استلهم مصممو ومهندسو جودوود بدورهم بلاك بادج رايث بلاك آرو من سيارة رولز-رويس ذات محرك V12 والتي كان لها ذات الأهمية والأثر في تاريخ رولز-رويس الطويل . وشهد عام 1938 تسجيل الكابتن جورج إيستون، بمساعيه الجريئة والرائدة التي تجسد روح بلاك بادج، رقماً قياسياً عالمياً في سرعة الأرض بلغ 357.497 ميلاً في الساعة (575.335 كم / ساعة) مع ثاندربولت التي بلغ وزنها سبعة أطنان وتميزت بثمانية عجلات ومحركَي طائرات V12 R من رولز-رويس. لتتوقف خطط بعد إيستون اندلاع الحرب العالمية الثانية في العام التالي، وتم تزويد جميع الطرازات اللاحقة بأنواع محركات وصفات مختلفة مما عزز من مكانة ثاندربولت كأسرع سيارة مزودة بمحرك V12 على الإطلاق.
ألوان تدريجية
حصلت سيارة بلاك بادج رايث بلاك آرو على لمسات نهائية مميزة وذلك بعد 18 شهراً من اختبارات للأسطح والتطوير، من مجموعة من مهندسي بيسبوك والحرفيين والمصممين الخاصة بالعلامة، وتميزت هذه اللمسات بتزاوج بين درجتين من الألوان، سيليبريشن سيلفر وبلاك دايموند، و لتمهيد التداخل بين اللونين وخلق تأثير ضبابي مذهل من الأمام إلى الخلف عند الحركة، تم وضع طبقة طلاء “كريستال” معززة بقطع الزجاج الناعمة على طلاء بلاك دايموند، كما تم صقل الطلاء لأكثر من 12 ساعة للحصول على لمسة نهائية شبيهة بالزجاج قبل إضافة طبقة من طلاء رونيش عالي اللمعان .
ألوان بارزة
ومن خلال ممتص الصدمات أصفر اللون وخطوط عجلة مصممة حسب الطلب مستوحاة من الدائرة الصفراء تم تحقيق تباين لوني مع الطلاء التدريجي داخل سهم ثاندربولت الأسود. كما تم طلاء دعامات بلاك آرو الموجودة خلف شبكة المبرد وأمام المحرك باللون الأصفر الساطع، وذلك في خطوة حصرية تلفت الأنظار إلى محرك V12 خلف شبكة بلاك بادج المطلية بالكروم الداكن. يمتد استخدام اللون الأصفر الساطع حتى قاعدة مجسم روح السعادة المصنوعة من ألياف الكربون والمزينة بدائرة مطلية باللون الأصفر الساطع ونقش باسم المجموعة.
واجهة V12 الأمامية
ابتكر مصممو بيسبوك مع الحرفيين والمهندسين عمل فني فريد للوحة التحكم الخاصة ببلاك بادج رايث بلاك آرو، احتفالاً بآخر سيارة كوبيه ذات محرك V12، حيث يصور التصميم المعقد حداثة محرك V12 في رايث. تماشياً مع أناقة عائلة بلاك بادج ، تم نقش التصميم شديد التعقيد ، الذي استغرق في حد ذاته شهرين من التطوير ، في لوح واحد من الألومنيوم المطلي باللون الأسود للكشف عن المعدن اللامع أسفله مما يشكل رابطاً مرئياً جريئاً يذكّرنا بتصميم ثاندربولت المصقول المصنوع من الألومنيوم.
تصميم الكسوة حسب الطلب
وفي تصميم معقد يحتوي على أكثر من 320 قطعة محفورة بالليزر متعددة الاتجاهات تم تزيين أبواب سيارة رايث بألواح من الخشب الأسود مفتوح المسام من وحي السطح المتشقق وغير المنتظم لمسطحات بونفيل الملحية. يمتد هذا التصميم أيضاً إلى لوحة “الشلال” الخلفية التي تفصل بين المقعدين الخلفيين .
واجهة سبيدفورم بوحدة التحكم
ضمن وحدة التحكم الامامية للبلاك بادج رايث بلاك آرو ، خضعت ثاندربولت لسلسلة من تعديلات التصميم في مسيرتها والآن تم تخليدها بشكلها النهائي مع “سبيدفورم” مضاء مصنوع من الألمنيوم المصقول يتمركز في حجرة زجاجية ، جلد “كلوب” جديد، في حين تم تزويد الجزء الداخلي من بلاك آرو بنوع جديد من المواد التي تم تطويرها خصيصاً للمجموعة. حيث تم استخدم جلد “كلوب” على مساند الذراعين وحواجز المقعد ونفق ناقل الحركة وتفاصيل وعوارض الأبواب ولوحة العدادات السفلية حيث يوفر لمعانها الساطع واللون الأسود الداكن تبايناً رائعاً مع جلد رولز-رويس الطبيعي الأسود غير اللامع.
و لمنح المقصورة الداخلية خطوطًا أكثر حيوية ووضوحاً تم التركيز على العناصر الطبيعية للجلد وتشبيهها بما تم وصفه في ذلك الوقت على أنه نوع جلد “كلوب” الذي يفضله بمقعد جورج إيستون فضلاً عن باقي الانواع . كما تم استخدام اللون الأصفر الساطع لجلد المقعد الأمامي ، تماشياً مع استخدام سلسلة بلاك بادج للألوان الجريئة النابضة بالحياة، أما مسند الرأس الخارجي في المقعد فتميز بزخرفة تطريز على شكل سهم في إشارةً إلى رمز السهم المرسوم على هيكل ثاندربولت الذي تمت إضافته لتتمكن معدات التوقيت من رصد السيارة والتقاطها أثناء القيادة بأقصى سرعة.
ساعة بلاك آرو
تحاكي ساعة البلاك آرو الواجهة الجمالية الفنية الخام لمقصورة ثاندربولت الداخلية، حيث تمتعب بمؤشرات سوداء تشبه الأسهم الجانبية للسيارة الأصلية. كما تم نقش اسم “بونفيل” مع السرعة التي حققت الرقم القياسي لسيارة بمحرك V12 ألا وهي 357.497 ميل في الساعة، بالإضافة الى سهم آخر على دواسات عتبات السيارة المصممة حسب الطلب.
شعار المحرك
وإشارة إلى أن محرك بلاك بادج رايث بلاك آرو، هو آخر محرك من نوع V12 يتم تزويده في سيارة كوبيه من رولز-رويس، تم وضع لوحة حصرية مصممة خصيصاً حسب الطلب على غطاء المحرك، حيث تم تصميم اللوحة من قطعة واحدة من المعدن المصقول ونُقشت مع حرف V12 باللون الأصفر الساطع وجملة “Final Coupé Collection” باللون الأسود .