بورشه باناميرا 2021

وصلت بورشه باناميرا 2021 رسمياً بتحديثات منتصف العمر، والتي شملت العديد من التغييرات في التصميم بالإضافة إلى تحسينات كبيرة في الأداء. ومن المتوقع أن تلقى السيارة نجاحاً كبيراً من خلال التطوير الكبير الذي قامت بها الشركة الألمانية على هذه السيارة. ومن المعروف عن بورش باناميرا بشكل عام أنها سيارة فاخرة مبهرة بأدائها على الطريق، وتتميز باناميرا بالإضافة لقدراتها الرياضية الكبيرة

بورشه باناميرا 2021 التصميم الخارجي 

بغض النظر عما يوجد تحت غطاء المحرك، تتميز جميع طرازات باناميرا 2021 بالعديد من التحسينات على التصميم الخارجي، بدءً من حزمة SportDesign للواجهة الأمامية التي ستتوفر بصورة قياسية بعد أن كانت اختيارية في الموديل السابق، إلا أن حزمة SportDesign مع ألياف الكربون ستكون اختيارية.وفي الخلف نلاحظ الشريط الضوئي الجديد الممتد على كامل عرض الجهة الخلفية ويربط بين المصابيح الخلفية، كما تجدد تصميم الصدام الخلفي وتمت إضافة زعانف جديدة لمشتت الهواء، وتتوفر باناميرا 2021 مع تصميم جديد للجنوط بمقاس 21 أو 21 بوصة.

كان التغيير الأكثر جذرية هو شريط LED كامل العرض يتوسط التصميم الخلفي للسيارة، وهذا يجعل تصميم باناميرا يتماشى مع لمسات الشركة للعلامة التجارية، كما زودت أيضًا بأنابيب عادم رباعية، و سبويلر خلفي مميز يعطي مستوى أفضل لأداء السيارة مع حركة الهواء الديناميكية، ومع ذلك فإن التصميم الأمامي للسيارة Turbo S E-Hybrid يختلف قليلًا من ناحية أغطية المصابيح الأمامية ذات التوربو المزدوجة، والتي اتخذت شكل حرف C مدعومة بهوايات جانبية أكبر، تزيد من انسيابية السيارة و الخواص الديناميكية.

بورشه باناميرا 2021 التصميم الداخلي 

تأتي مقصوة باناميرا بعجلة قيادة جديدة GT Sport، أما المقعدين الأماميين فيمكن تعديلهما كهربائيًا، ويتمتع الركاب بتجربة استماع مميزة بفضل نظام الصوت Bang & Olufsen المكون من 21 مكبر صوت بقوة 1455 واط، ومضخم صوت بقوة 400 واط.

وتأتي جميع إصدارات باناميرا بشكل قياسي مع نظام المساعدة في الحفاظ على الحارة المرورية ونظام التعرف على إشارات المرور، ويمكن تزويدها بأنظمة أخرى مقابل تكلفة إضافية، من بينها العرض على الزجاج الأمامي والرؤية الليلية والتحكم التكيفي في السرعة ومساعد تغيير المسار.

بورشه باناميرا 2021 خيارات المحركات والقوه 

سيأتي طراز باناميرا الأساسي و باناميرا 4 بمحرك جديد، وهو محرك V6 مزدوج التوربو سعة 2.9 لتر بقوة 325 حصان وعزم دوران 450 نيوتن-متر، إلا أن أرقام الأداء لم تتغير بالمقارنة مع الموديل السابق، بحسب ما أعلنت الشركة الألمانية. أما طراز باناميرا GTS فسيستمر في موديل العام 2021 مع زيادة في القوة قدرها 20 حصان، فهو سيتمتع بقوة 473 حصان وعزم دوران 620 نيوتن-متر بفضل محرك V8 مزدوج التوربو.

التغيير الأهم هو أن باناميرا توربو أصبح اسمه باناميرا توربو S مع جرعة إضافية من القوة والعزم، حيث سيعتمد على محرك V8 مزدوج التوربو سعة 4.0 لترات، والذي سيولد قوة 620 حصان وعزم دوران 820 نيوتن-متر، أي بزيادة قدرها 70 حصان و 50 نيوتن-متر عن الموديل السابق، كما حصلت باناميرا توربو S على حاقنات وقود جديدة والعديد من التحسينات على البنية التحتية، وبالتالي ستنطلق من 0 إلى 96 كلم/سا خلال 2.9 ثانية مع نظام Launch Control، أي أسرع بمقدار 0.5 ثانية من الموديل السابق، وستصل السرعة القصوى إلى 315 كلم/سا.

بورشه باناميرا 2021 تجهيزات الطرازات الهجينيه

وفيما يخص الطرازات الهجينة، هناك طراز جديد كلياً تم تقديمه لأول مرة، وهو طراز باناميرا 4S E-Hybrid، الذي يأتي مدعوماً بمحرك V6 مزدوج التوربو سعة 2.9 لتر متصل بمحرك كهربائي، لتصل القوة الإجمالية إلى 552 حصان و 750 نيوتن-متر من عزم الدوران، وستنطلق السيارة الهجينة من من 0 إلى 96 كلم/سا خلال 3.5 ثواني قبل أن تصل إلى سرعة قصوى قدرها 300 كلم/سا، والمثير للدهشة هو أن أرقام الأداء قريبة نسبياً من طراز توربو S، وستتمتع جميع طرازات باناميرا الهجينة بزيادة 27% في سعة البطارية وكذلك برمجة جديدة لأنماط القيادة.