في حين أن بوجاتي شينتوديتشي محدودة التشغيل تتمحور حول شيرون التي تتفوق على الجميع، فقد بذلت شركة تصنيع السيارات الفرنسية جهودًا كبيرة ليس فقط لجعل تصميمها الخارجي مستوحي من EB 110 سوبر سبورت الأيقونية ولكن لتستعير المقصورة كذلك بعض عناصر التصميم الداخلي منها.
أول شيء يميز التصميم الداخلي لـ شينتوديتشي عن شيرون ويعيدها إلى EB 110 هي المقاعد. بينما هي مقاعد بوجاتي الرياضية القياسية، قامت بوجاتي بلفها بجلد مميز بنمط مستوحي من غطاء نفق ناقل الحركة الجلدي في EB 110. تتميز مساند الرأس أيضًا بشعار EB منقوش تمامًا مثل سلف شينتوديتشي، على الرغم من أنه يمكن للعملاء الحصول على اسم شخصي أو شعار منقوش على مسند الرأس إذا رغبوا في ذلك.
يحتاج عمال بوجاتي إلى خمسة أيام لإنشاء نقش مسند الرأس، وقطع الجلد حسب الحجم، وتجميع المقعد، وفحص كل جزء منه بدقة.
سيارة محدودة ومقصورة مخصصة وعالية الجودة
يمتد نمط تأثير رقعة الشطرنج على مقاعد شينتوديتشي عبر بطانة السقف وألواح الأبواب والكونسول الوسطي وحصائر الأرضية. الأهم من ذلك، يجب أن يتطابق نمط رقعة الشطرنج هذا مع الألواح المختلفة. على هذا النحو، يتم إدخال الباب بسلاسة في مجموعة العدادات وعمود التوجيه. صنعت بوجاتي أيضًا شارات من الألومنيوم مع نقش شينتوديتشي على ألواح عتبة الباب ومسند الذراع.
يستغرق الأمر ما يقرب من 16 أسبوعًا لـ بوجاتي لإكمال التصميم الداخلي لكل شينتوديتشي.
يقول ديرك بوهر، المهندس المسئول عن التطوير الداخلي لـ بوجاتي “تشكل المركبات المطورة حديثًا مثل شينتوديتشي تحديًا كبيرًا، حتى مع وجود عدد قليل من المركبات فقط، علينا أن نلبي ونريد أيضًا أن نتجاوز نفس معايير الجودة والسلامة التي تنطبق على سلسلة سيارات الإنتاج. يتوقع عملاؤنا تصميمًا داخليًا حصريًا وعالي الجودة للغاية. نحن نناشد جميع الحواس – التصميم، الشكل، الإحساس، الصوتيات، حتى حاسة الشم. سوف يرى عشاق بوجاتي على الفور أوجه التشابه بين EB 110 و شينتوديتشي “.
تمكنت بوجاتي من بيع جميع النماذج العشرة من شينتوديتشي في غضون ساعات من فتح الطلبات قبل بضع سنوات على الرغم من السعر المبدئي للسيارة البالغ 8.3 مليون دولار. من المقرر أن تبدأ عمليات التسليم في الأسابيع المقبلة.
شاهد أيضًا: