شركة جيب بدأت قبل 80 سنه وبالتحديد عام 1941 في وقت الحرب العالمية الثانية ، وأمريكا على بداية الحرب، وهنا وقعت وزارة الدفاع الأمريكية عقد مع شركة ويلز أوفرلاند لإنتاج أول سيارة جيب عسكرية، وكان طلب وزارة الدفاع ان تكون السيارة قوية وتستطيع أن تتعامل مع المناطق الجبلية والطرق الموحلة ، خلال 50 يوم كانت شركة ويلز أوفرلاند مستجيبة لطلب وزارة الدفاع الأمريكية .
تاريخ جيب جراند شيروكي
بحلول عام 1945 ، وقبل انتهاء الحرب بشهور قليلة أنتجت الشركة أكثر من 350 ألف سيارة ، التي كانت الأساس لسيارة جيب سي جي المدنية اللي بدأ إنتاجها قبل انتهاء الحرب، وأصبحت سيارة سي جي-2 إي إنتاج 1945 أول سيارة دفع رباعي خفيفة الوزن في العالم تمّ إنتاجها بأعداد كبيرة لعامة الناس – للاستخدام المدني.
بدأت قصة جيب جراند شيروكي وقت ظهورها في معرض ديترويت الدولي للسيارات في 7 يناير 1992، وكانت أول سيارة رياضية متعددة الاستعمالات مجهزة بوسادة هوائية بجانب السائق ووضعت معايير جديدة في السير والقيادة على الطرقات المعبدة و نوعية القيادة و الراحة في سيارة SUV جديده تماما .
بداية جيب جراند شيروكي
ارتقت جراند شيروكي بالفخامة إلى مستوى جديد تماما مع قاعدة عجلات طولها 269 سم، ونظام تعليق جديد «كوادرا كويل» بنوابض ووصلات متعددة ، وتوفرت السيارة بمحرك من ست أسطوانات سعة 4.0 لتر و بقوة 185 حصان ، وتوفرت أيضاً بمحرك من ثماني أسطوانات سعة 5.2 لتر وقوة 225 حصان، ومحور خلفي «دانا 44» في بعض الطرازات.
وفي شهر سبتمبر 1998 تم إطلاق الجيل الثاني كموديل للعام 1999، تغيرت بالكامل، الإطار الاحتياطي أصبح في أسفل صندوق الأمتعة بدل من وجوده في جانب منطقة أو صندوق التحميل ، وهذا التغيير ساعد على توفير مساحة تحميل أكبر، و تم استبدال محرك V8 بمحرك كرايسلر باور تك بثماني أسطوانات.
أهم ميزة في الجيل الثاني من سيارة جيب جراند شيروكي ، هو توفرها بنظامين جديدين للدفع الرباعي، الأول كوادرا تراك 2، والذي يعمل على تحويل العزم من الخلف إلى الأمام ومن الجانب إلى الجانب الآخر، مما جعل الدفع متوافر بشكل فوري للعجلات الأربع، ليضمن أعلى مستوى من الثبات والتحكم في كل الأوقات والحالات بدون تدخل السائق، وعندما دمجوا نظام كوادرا-تراك مع المحورين الأمامي والخلفي اللذان يقوموا بدفع عزم أعلى للعجلات وتماسك أفضل، وكانت النتيجة نظام جديد و هو كوادرا-درايف.
جيب جراند شيروكي 2004
جيب جراند شيروكي لعام 2004 عندما ظهرت سيارة الجيل الثالث في معرض نيويورك الدولي للسيارات، وحصل هذا الجيل على تغييرات كبيرة في الداخل والخارج، كان من أهم التغييرات، الأضواء الأمامية أصبحت دائرية متصلة ببعضها والخلفية بزوايا حادة.
مع التحديثات توفرت 3 خيارات من المحركات، من بينها محرك هيمي القوي المؤلف من 8 أسطوانات بشكل V سعة 5.7 ليترات، وجنوط الألمونيوم مقاس 20 بوصة، ومكابح بريمبو بأربعة مكابس، ومعها الجيل الثاني من نظام الدفع الرباعي الدائم كوادرا درايف II الاختياري، بنظام تفاضلي إلكتروني محدود الانزلاق للمحور الخلفي والأمامي، وقفل تفاضلي مركزي.
جيب جراند شيروكي يعيد تطوير الشكل الكلاسيكي
وفي عام 2009 دشنت شركة جيب الجيل الرابع لجراند شيروكي كموديل لعام 2010، والذي لفت النظر في سيارة الجيل الرابع ان شركة جيب أعادت التصميم الكلاسيكي بعكس الجيل السابق، وتميز هذا الجيل على رفاهية القيادة في الطرقات المعبدة والقدرات الخاصة على الطرقات الوعرة، وتحسن في استهلاك الوقود ومقصورة داخلية فخمة غنية بالتجهيزات والتقنيات، يضم مجموعة متقدمة من تجهيزات الراحة والسلامة والأمان المتوفرة في سيارات جيب.
بعد 4 سنين في عام 2013 حصلت جيب جراند شيروكي على تحديثات منتصف العمر، من أبرز التحديثات اللي حصلت عليها السيارة، أن الواجهة الأمامية تجددت بالكامل، الأضواء جديدة LED، وشبك تهوية معاد تصميمه بلون السيارة بفتحات من الكروم ، وصدام جديد، وأضواء ضباب صغيرة محاطة بإطار من الكروم، ومن جانب السيارة مرايا كهربائية مدفأة تضم أضواء الانعطاف، والأضواء الخلفية كمان اصبحت جديدة وبشكل طولي تمتد على الجوانب، وباب صندوق الأمتعة كهربائي بجناح رياضي لزيادة ثبات السيارة على السرعات العالية، وفتحات عادم من الكروم.
وفي عام 2017 كشفت جيب عن الطراز الرياضي تريل هوك مع نظام تعليق هوائي كوادرا ليفت، ونظام الدفع الرباعي كوادرا درايف II، ومحرك من 8 أسطوانات سعة 6.2 ليترات، ومع هذا الطراز أصبحت تريل هوك الجديدة أسرع وأقوى سيارة رياضية متعددة الاستخدامات على الإطلاق.
جيب جراند شيروكي الجيل الجديد
ظهر العام الماضي 2021 بشكل جديد ، وهذا الجيل أرسى معايير جديده في فئة السيارات الرياضية متعددة الاستخدامات، يقدم مستويات متميزة جدا سواء في قدرات الدفع الرباعي الأسطورية أو الرفاهية أو المهارة الحرفية، وأهم ميزة في هذا الجيل إنه اصبح متوفر بثلاثة صفوف من المقاعد للمرة الأولى في تاريخها ، ووفرت جيب لسيارتها 3 أنظمة للدفع الرباعي والتي هي : كوادرا تراك I، وكوادرا تراك II، وكوادرا داريف II، مع نظام تفاضلي إلكتروني محدود الانزلاق للمحور الخلفي.
ومن الناحية الفنية تجهزت الأنظمة الثلاثة بعلبة نقل حركة نشطة لتحسين الثبات من خلال نقل العزم للعجلة اللي تتميّز بالتشبث، وتطورت القدرات الكبيرة لجيب جراند شيروكي في السير على الطرق الوعرة، والخلوص الأرضي وأصبح ارتفاعها عن الأرض أعلى، ونظام التعليق الأمامي والخلفي مستقل، والتعليق الهوائي كوادرا ليفت خاص بهذه الفئة مع تخميد إلكتروني.
مقصورة جيب جراند شيروكي الجيل الخامس ، فاخرة ورحبة تضمّ شاشات عدادات مقاس 10 بوصات، مع عدادات رقمية بدون إطار، ونظام تدليك في المقعدين الأماميين، والمقاعد مبطنة مكسوة بجلد باليرمو، وخشب الجوز المشمع مفتوح المسام، وجنوط قياس 21 بوصة . كما أصبحت جيب جراند شيروكي مجهزة بأكثر من 110 خاصية متطورة للسلامة والأمان، ومنها أنظمة مساعدة السائق من المستوى الثاني، وكاميرات للرؤية الليلية والمحيطية بزاوية 360 درجة، وتكنولوجيا الجيل التالي ، وفيها نظام يوكونيكت المتقدم والمطور مع نظامي أندرويد أوتو، وآبل كار بلاي لاسلكي، وشاشة عرض على الزجاج الأمامي، ومرآة رؤية خلفية رقمية، ومجموعة عدادات بدون إطار، وكاميرا لمراقبة المقاعد الخلفية، ونظام صوتي ممتاز وحصري من ماكنتوش بقوة 960 واط مع 19 مكبر صوت.
محرك جيب جراند شيروكي بنتاستار بـ 6 أسطوانات سعة 3.6 ليترات بيعطي قوة 290 حصاناً وعزم دوران 348 نيوتن-متر، وهذا المحرك فاز بجائزة أفضل محرك سبع مرات، وهو محرك حجمه صغير، وبيتوفر محرك اختياري 8 أسطوانات سعة 5.7 لتر بقوة 357 حصانا وعزم دوران 529 نيوتن-متر.
شاهد أيضاً