تعتبر قدرة سطح الطريق على التعامل مع سنوات من ظروف الاستخدام القاسية ومرور السيارات الثقيلة وغيرهما أمر مهم للغاية. ولكن كيف يختبر صانعو الطرق أداء المواد المختلفة؟
في فرنسا يستخدمون أداة اختبار دائرية، تشبه قمة دوارة ضخمة بأربعة أذرع. يتلامس كل ذراع مع الطريق باستخدام إطارات الطريق، والأذرع مصممة لمحاكاة وزن مركبة ثقيلة.
كلها متصلة بمحرك مركزي يولد أكثر من 1000 حصان، ويدور العجلات حول حلقة طريق مكونة من أي مادة تحتاج إلى اختبار. هذه الآلة الموجودة في نانت والتي صورها توم سكوت على موقع اليوتيوب، هي واحدة من أكبر الماكينات على وجه الأرض ويمكن أن تعمل بسرعات تصل إلى 100 كم / ساعة، على الرغم من أنها تقترب عادةً من 70 كم / ساعة.
اختبارات الطرق الحقيقية لا تنفي عمل المحاكاة
تحتوي ساحة الاختبار على حلقات متعددة، يبلغ طول كل منها 120 مترًا، ولا تستغرق الاختبارات سوي بضع ساعات فقط. في الواقع، لمحاكاة 10 إلى 20 عامًا من الاستخدام، يجب أن تدور الآلة، دون توقف، لعدة أشهر في كل مرة.
تحتوي كل حلقة على رقعة صغيرة من مواد البناء المألوفة للقياس عليها، ولكن يمكن صنع الباقي من أي مادة أخرى. يختبر هذا المرفق الطرق المكونة من مواد صديقة للبيئة وكذلك الطرق ذات الشحن الاستقرائي المدمج لاختبار طول عمرها.
المرفق الضخم هو نوع آخر من الجهد المبذول في الأعمال التي لا تخطر ببال مستخدمي الطريق حتى يحدث خطأ ما. حتى في عصر جعلت أجهزة الكمبيوتر عمليات المحاكاة الافتراضية أسهل، فإن مرافق العالم الحقيقي مثل هذه مطلوبة للتحقق من صحة تلك المحاكاة والتأكد من أن الطرق آمنة.
شاهد أيضًا:
أستراليا تطرح برنامج للسلامة على الطريق يجعل الخطوط تتوهج بالظلام
إطارات ميشلان بايلوت سبورت 5 الجديدة تخضع للاختبارات ضد جميع منافسيها