استغلت شركة Songsan Motors معرض بكين للسيارات لتقديم SS Dolphin ، وهو نسخة صارخة إلى حد ما من كورفيت سي 1 ” 1958 Corvette C1.” ، وبينما استنسخ صانعو السيارات الصينيون كل شيء تقريبًا ، من MINI Coopers إلى رينج روفر ، فإن شركات صناعة السيارات الغربية لديها استجابات متباينة: يختار البعض تجاهلها ، بينما يتخذ آخرون إجراءات قانونية.
Jaguar Land Rover خاضت شركة جاكوار لاندروفر معركه طويلة مع شركة Landwind الصينيه بعد استنساخ الأخيره احدى سياراتها من رانج روفر ايفوك، وفازت الشركة الانجليزيه في النهايه بهذه القضيه ، حيث أمرت محكمة منطقة بكين تشاويانغ الشركة الأم لشركة Landwind بوقف الإنتاج والمبيعات وكذلك دفع تعويضات.
جنرال موتورز تنفي استنساخ شركة صينيه لكورفيت :
مع وضع ذلك في الاعتبار ، تواصلنا مع جنرال موتورز لنرى رد فعلهم على “الدلافينجر”. من غير المستغرب أن يقول كيفن كيلي ، كبير مديري سيارات شفروليه واتصالات الكروس أوفر ، إن شركة سونجسان موتورز لم تطلب إذن الشركة لسيارة كورفيت المقلدة. ومع ذلك ، أشار كيلي إلى أنهم “لا يستخدمون أيًا من الأسماء أو الشعارات المسجلة لدينا ، والتصميم ليس مطابقًا لـ C1.”
كورفيت الصينيه بمجموعة توليد هجينيه
من الصعب الجدال مع الأخير لأن C1 شيء جميل ، في حين أن SS Dolphin يبدو تقليدًا غريبًا للأصل. كما يبلغ طولها 11.8 بوصة (300 ملم) أطول من كورفيت موديل 1958 وتتميز بتصميم داخلي فريد من نوعه مع مجموعة أدوات رقمية ونظام معلومات وترفيه “عائم” وعجلة قيادة مسطحة القاع.
المقصورة ليست الميزة الفريدة الوحيدة ، حيث أن SS Dolphin يحتوي على مجموعة توليد هجينة تعمل بالكهرباء والتي يُقال إنها مصدرها BYD. وتتكون من محرك سعة 1.5 لتر بشاحن توربيني ومحرك كهربائي وحزمة بطارية 16 كيلو وات في الساعة تمكن السيارة من السفر لمسافة 56-62 ميلاً (90-100 كم) بالكهرباء وحدها ، كما توفر أداءً لائقًا ، مع اندفاع يصل إلى 62 ميلاً في الساعة (100 كم / ساعة) تستغرق 4.9 ثانية فقط.