كان برنامج نيسمو للتراث بمثابة هبة من السماء لمالكي طرازات R32 وR33 وR34 من نيسان سكايلاين جي تي ار وقج نما لتوه مع توفر أنظمة عادم التيتانيوم للثلاثة طرازات.
تفاصيل هامة عن نظام العادم المتوفر لطرازات جي تي آر
تم تصميم أنظمة العادم للعمل في جميع إصدارات R32 وR34، لكنها تعمل فقط في الإصدارات ذات البابين من R33، وكل نظام أخف بحوالي 12.5 كجم من العادم الأصلي، ويُقال أنه يساهم في زيادة القوة بنسبة 7% عن طريق تقليل ضغط العادم.
تشتمل جميع عوادم نيسمو المصنوعة من التيتانيوم على طلاء ماسي على أنبوب العادم يمنعه من تغيير اللون مثل العوادم التقليدية المصنوعة من التيتانيوم.
مما لا يثير الدهشة أن العادم ليس رخيصاً، حيث سيُكلف مالكي طرازي R32 وR33 مبلغاً يقدر بـ 726,000 ين ياباني (23,800 ريال)، بينما لمالكي R34 فيُكلف 737,000 ين (24,200 ريال)، ومع ذلك، إذا كان لديك سيارة تم ترميمها بالكامل بواسطة نيسمو، فهذه تكلفة بسيطة.
يُذكر أنه في أواخر 2020، أطلقت نيسان برنامج ترميم شامل لـ سكايلاين، تتضمن تفكيك السيارة بالكامل وإعادة طلاء غلافها وهيكلها وإصلاحه، وتفكيك المحرك الأيقوني وتكوينه بأجزاء جديدة أو تجديده، بالإضافة إلى إعادة بناء أنظمة التعليق والكبح واستبدال جميع الأسلاك الأصلية.
وفي الختام، توفر نيسمو أيضاً خيار تجديد مقصورة سكايلاين بالكامل باستخدام نفس مواد جي تي آر الحالية، وتختلف أسعار إعادة البناء الكاملة اعتماداً على ما يريده العميل، لكنها تبدأ من حوالي 45 مليون ين (1.5 مليون ريال).
شاهد أيضاً: