حصلت باناميرا من بورشه على أهم وأقوى تحديثات منتصف العمر التي طالت التصميم الخارجي ، وتغيير المحركات ، وفتح الحقيبة الإلكترونية الجيدة لإضافة المزيد من الميزات القياسية ، لتصبح باناميرا توربو S أفضل سيارة سيدان فاخرة وسريعة في العالم في الوقت الحالي. ونلخص تفاصيل التحديثات في أن الاصدار الجديد من باناميرا 2021 سيحصل على محرك سعة 4.0 ليتر V8 يحصل على 20 حصانًا إضافيًا في طراز GTS ويولد 620 حصانًا في طراز Turbo S الجديد ؛ وتنتج مجموعة نقل الحركة في 4S E-Hybrid الآن 552 حصانًا وستأخذ باناميرا 33 ميلًا على الطاقة الكهربائية وحدها بفضل بطارية أكبر.
محرك V8 بقوة 680 حصانا لبانامبرا 2021 :
تحل بورش باناميرا توربو إس 2021 محل Turbo في تشكيلة الشركة الفاخرة ذات الأبواب الأربعة لسبب واحد بسيط: طلب العملاء ذلك. كانت بورش قد وضعت محرك PHEV Turbo S E-Hybrid بقوة 680 حصاناً ليكون ذروة المجموعة ، لكن ذلك ترك على ما يبدو أولئك الذين أرادوا سيارة باناميرا المطلقة والنقية التي تعمل بمحرك الاحتراق الداخلي يشعرون باختصار. كما لو كان الاضطرار إلى العيش بقوة 550 حصانًا فقط تحت غطاء المحرك كان بمثابة أمر مجبرين عليه …
تعالج Panamera Turbo S هذه المشكلة الخاصة بالعالم الأول بفضل نسخة من محرك بورش الممتاز سعة 4.0 لتر مزدوج التوربو V-8 تحت غطاء المحرك الذي يضخ 620 حصانًا و 604 رطل قدم من عزم الدوران. للتسجيل ، سيبقى Turbo S E-Hybrid في نهاية المطاف أقوى Panamera يمكنك شراؤه ، لكن لم يتم إطلاقه مع جميع ترقيات 2021 لبضعة أشهر حتى الآن ، لذلك في الوقت الحالي ، فإن Turbo S هو محرك ألفا بورش أربعة- باب.
أهم التغييرات الفنية في منظومة دفع باناميرا :
قام مهندسو بورش في Weissach بإقناع 70 حصانًا إضافيًا و 37 رطلًا من محرك V-8 بحاقنات وقود جديدة ذات معدل تدفق أعلى وتوربينات معدلة في الشواحن التوربينية التي تولد دفعة أعلى. تحتوي شمعات الإشعال الجديدة على محتوى بلاتيني أعلى في أقطابها لتحسين المتانة ، وقد تم تحسين العمود المرفقي ، وقضبان التوصيل ، والمكابس ، ومحرك سلسلة التوقيت للتعامل مع قمم الحمل الأعلى. تم تخفيض نسبة الضغط من 10.1: 1 إلى 9.7: 1 لتقليل الخبط.
تدعي بورش أن سيارة Turbo S سيدان التي يبلغ وزنها 4،751 رطلاًس (تتوفر بنفس مجموعة الحركة بالطبع في إصدارات 2021 من Sport Turismo . تتسارع بانامبرا القادمه بتحديثاتها الجديده من صفر إلى 60 ميلاً في الساعة في 2.9 ثانية وإلى 100 ميل في الساعة في 7.2 ثانية ، وتحقق سرعة قصوى تبلغ 196 ميلاً في الساعة ، باستخدام Launch Control في وضع Sport Plus.
يمكن ملاحظة قوة الدفع الإضافية على الفور على الطريق ، ولكن الأمر الأكثر إثارة للإعجاب في محرك باناميرا توربو إس هو كيف أنه بمجرد أن تتأرجح إبرة التاك لتتجاوز 2800 دورة في الدقيقة ، يسحب المحرك مثل القاطرة حتى الخط الأحمر البالغ 6800 دورة في الدقيقة.
لا يوجد أي إحكام تحصل عليها من العديد من المحركات التوربينية لأنها تصل إلى الحدود العليا لمدى دورانها. يتم استغلال قوة ومرونة محرك V-8 ببراعة من خلال ناقل الحركة PDK ذي الثماني سرعات ، والذي يمتاز بالنقلات السريعه والدقيقه بغض النظر عن حمل المحرك ووضع القيادة. من المحتمل أن تكون أحلى مجموعة دفع من أي سيارة سيدان فاخرة موجهة نحو الأداء في العمل.
مقصورة فاخرة وغنية داخل باناميرا :
الأمر الأكثر إثارة للإعجاب هو مدى الراحة والتشكيل الذي يشعر به هيكل باناميرا 2021. إن إعادة المعايرة الدقيقة للتعليق الهوائي ثلاثي الغرف ، ونظام منع الانقلاب بقوة 48 فولت ، ونظام Porsche Torque Vectoring قد منح محرك Turbo S تجربة قيادة أولية رائعة مع نظام التعليق في الوضع العادي – كل ذلك بدون المساومة على توازن السياره والدقة في الزوايا.
يساعد التوجيه القياسي للعجلات الخلفية سيارة بورش التي يبلغ طولها 198.8 بوصة على الشعور بمزيد من المرونة في الأجزاء الملتوية ، وتستجيب بدقه وقوة مكابح PCCB المصنوعة من الكربون والسيراميك القياسي – بقطر 16.5 بوصة في الأمام و 16.1 بوصة في الخلف – لكل أوامر السائق وأسلوب قيادته . لكن التحسن الحقيقي كان في المقدمة ، حيث ثبات المحرك الجديد بشكل أفضل على 772 رطلاً من المحرك وناقل الحركة ضد القوى الجانبية ، وتعمل البطانات الجديدة للمحور الأمامي مع معايرات توجيه إلكترونية منقحة مشتقة من 992-series 911 وتايكانلتحسين استجابة التوجيه والشعور. يبدو توجيه Turbo S أفضل ما في فئته ، حيث يتم تعزيز الحوار مع الإطارات الأمامية بواسطة عجلة قيادة قطرها مناسب تمامًا وحافتها ليست سميكة جدًا.
باناميرا سيدان بأداء رياضي مثير :
تبدو معظم سيارات السيدان الفاخرة عالية الأداء وكأن أجهزتها عالية الأداء قد تم تطعيمها. تختلف Panamera Turbo S. إنها أشبه بسيارة السيدان الفخمة ذات الحمض النووي للسيارة الرياضية. أكبر إشارة هي هدير الإطارات — 275/35 و 325/30 Michelin Pilot Sport 4s الأمامية والخلفية ، مثبتة على عجلات مقاس 21 بوصة. إنها تصدر صوتًا أكثر تدخلاً على مدرج المطار الخشنة مقارنة بأربعة أبواب منافسة كبيرة وسريعة بصرف النظر عن سيارة مرسيدس ايه ام جي جي تي 4 أربعة ابواب الصاخبة ، والتي تفوقت عليها توربو اس مؤخرا حول حلبة نوربورجرينج الاسطوريه .
من المتوقع أن تصل Panamera Turbo S إلى وكلاء بورش الأمريكيين في أواخر مارس من العام المقبل. لم يتم تأكيد الأسعار بعد ، ولكن تلك القوة الإضافية وعزم الدوران ، والتحسينات في الركوب والتعامل ، والترقية الكبيرة في الأشياء الجيدة القياسية مقارنة مع التوربو المنتهية ولايته – توجيه بالعجلات الخلفية ، ومكابح من السيراميك الكربوني ، وعجلات مقاس 21 بوصة ، واذا كان سعر باماميرا توربو اس المتوقع يقارب 178000 دولار. فهي ليست رخيصة. ولكن إذا كنت تحب القيادة وتستطيع الاستمتاع بأروع الأشياء في الحياة ، فإن 2021 بورش باناميرا توربو إس هي على الأرجح أفضل سيارة سيدان فاخرة وسريعة في العالم في الوقت الحالي.