هذا هو أندي والاس الفائز بسباق لومانز يختبر سيارات Bugatti مثل Chiron ويدير النماذج الأولية بانتظام. كما حقق المتسابق البريطاني مؤخرًا الرقم القياسي العالمي للسرعة القصوى مع تشيرون ، ليصبح أول سائق يتجاوز 300 ميل في الساعة في سيارة إنتاج. عندما يدخل اندي ولاس Andy Wallace إلى بوغاتي شيرون شيرون الجديده ، يقوم أولاً بتعديل المقعد وعجلة القيادة لتناسبها ، ثم يضغط على زر البدء على عجلة القيادة. يحتاج Chiron إلى حوالي خمس دقائق للتدفئة بشكل صحيح ، وحتى ذلك الحين توفر الإطارات الجر الأمثل فقط عندما تصل إلى 25 درجة مئوية.يوضح والاس: “إنها الطريقة الوحيدة التي يمكننا من خلالها الحصول على السيطرة الكاملة ونقل عزم الدوران البالغ 1600 نيوتن متر إلى الطريق“.
اندي والاس يختبر 3- سياره فيرون :
يختبر والاس سيارات بوجاتي ويأخذ العملاء إلى حدود فيزياء القيادة منذ عام 2011. وقد غطى أكثر من 100000 كيلومتر في هذه السيارات الرياضية الفخمة الفاخرة من مولشيم ، في شمال شرق فرنسا ، حيث يقود نحو 30 فيرون مختلفة ، Chiron و Divo ، بالإضافة إلى مجموعة متنوعة من مركبات الاختبار . إنه يعرف كل شيء عن هذه السيارات الرياضية المفرطة ، وفروقها الدقيقة ، وصقلها ، وخصائصها. يقول والاس انه يتأكد أولا من أن أول محرك أقراص في السيارة آمن تمامًا ، وأن العملاء يجب أن يشعروا بالراحة منذ البداية” ، كما يقول .. سائق الاختبار البالغ من العمر 58 عامًا من أكثر السائقين المحترفين أمضى أكثر من 30 عامًا كسائق سباقات وتنافس في كل من 24 ساعة من لومان و 24 ساعة من دايتونا في 21 مناسبة ، وفاز ببطولة التحمل مرة واحدة ودايتونا ثلاث مرات. قاد أيضا 12 ساعة خلال Sebring 19 ، وفاز مرتين. كما ترون ، يتمتع والاس بالسباق لمسافات طويلة ، الأمر الذي قد يتطلب لمسة دقيقة على المسرع. يقوم بتدريب السائقين الآخرين في سياراتهم الخاصة منذ عام 2006 ، ويمرر معرفته ومهاراته ويدعم مطوري بوجاتي في عملهم.
فولكس وأودي يستعينون بخبرة أندي والاس :
اتصل والاس بشركة فولكس فاجن في عام 1986 ، حيث كانت الشركة مصنعة لمحركات سلسلة الفورمولا 3. استمرت العلاقة عندما قاد في وقت لاحق سيارات السباق أودي وبنتلي في لومان والعديد من حلبة السباق الأخرى. عندما كانت بوجاتي للسيارات تبحث عن سائق اختبار رسمي في عام 2011 ، تذكر مهندسوها ، وكثير منهم من المتسابقين السابقين ، أندي والاس ، ذلك السائق الموثوق والمحفوظ والدقيق. عندما انتهت مسيرتي في السباق اعتقدت أن هذه ستكون نهاية جلوسي في سيارات قوية. ولكن بعد ذلك قدم بوجاتي عرضًا لا يمكنني رفضه. في الواقع فإن Chiron و Divo من جميع النواحي تقريبًا أسرع وأقوى من سيارات السباق التي اعتاد على قيادتها.
يقوا أندي والاس أنه شغوف بالسيارات منذ أن كان في الخامسة من عمره ويقول : شاهدت أول سباق لي في سن الثامنة ، ثم قمت بقيادة السباقات لمدة 33 سنة. والآن لدي الفرصة لقيادة مثل هذه السيارات الرائعة ، مع كل ذلك التسارع الذي لا يضاهى مدمج في سيارة فاخرة حقيقية. كسائق سباقات ، غني عن القول أنني أحب السرعة والقوه ..
هكذا يدرب أندي عملاء بوغاتي
يحب والاس سيارات بوغاتي الرياضية المفرطة ، والتي تختلف أيضًا تمامًا عن كونها أقوى من سيارات السباق الخاصة به. “إن تسارع Chiron لا يختلف تمامًا عن أي شيء آخر. تسارع Chiron من 0 إلى 100km / h في 2.4 ثانية ، إلى 200km / h في أقل من 6.1 ثانية ، وإلى 300km / h في 13.1 ثانية فقط. يقول والاس: “لا يوجد نقص في الكفاءة في المنتصف ، الأمر الذي كان مفاجأة كاملة“ .. غالبًا ما يختبر أرقام التسارع الرائعة هذه على المدرج في مطار كولمار بالقرب من مولشيم ، وكذلك في شكل بيضاوي عالي السرعة في Ehra-Lessien في ساكسونيا السفلى بألمانيا ، حيث حطم الرقم القياسي للسرعة.. تشمل مهام والاس ترتيب تجارب القيادة للعملاء ، وعرض السيارات عليهم وأخذها حول طرق جميلة عبر الألزاس. إذا طُلب منه إظهار أداء سيارة رياضية عالية السرعة ، والتي تزيد سرعتها القصوى عن 420 كم / ساعة ، فإنه يخطط مسار سباق مثل Le Castellet في فرنسا. يمكن للعملاء حقًا وضع قدمهم هناك والوصول إلى سرعات تصل إلى 370 كم / ساعة. لكن بوجاتي لا تقتصر فقط على السرعة الخالصة ، على الرغم من أننا كسرنا مؤخرًا الرقم القياسي للسرعة عند 490.484 كم / ساعة وكنا أول مصنع يتجاوز 300 ميل في الساعة. تشيرون هي أكثر من مجرد سيارة سريعة. إنها ليست سيارة سباق أيضًا: إنها سيارة رياضية فاخرة فخمة مريحة وسريعة جدًا. حتى أنه يستمتع بالسفر في مقعد الراكب.
بوغاتي وباقي السيارات الرياضية :
“ومقارنة بباقي السيارات الرياضية عالية الأداء يقول أندي انه بمجرد الدخول الي بوغاتي ، لاحظ العملاء أن بوجاتي تصنع السيارات الفاخرة التي تسعى للكمال. عند القيادة ، يفاجأ معظم الناس عندما يجدون أن هذه النماذج سهلة ومريحة في التعامل معها. “أولا تحصل على الاحترام والرعب في آن واحد . ثم تأتي متعة التسارع ، والرفاهية ، والصنعة ، وجودة السيارة
“.عندما ترى بوجاتي لأول مرة ، فإن أول شيء تلاحظه هو تصميمها وجودتها. فقط عندما تتعامل مع السيارات ، ترى الأجزاء الرائعة ، والهندسة ، وطريقة عمل المحرك وناقل الحركة في وئام. بالإضافة إلى الأداء ، فإنه معجب بالداخلية الفاخرة والبسيطة. “لا توجد أزرار أو مفاتيح أو شاشات عرض غير ضرورية لإلهاء السائق – ومع ذلك يتم نقل جميع المعلومات المهمة.
يقول: إنها رفاهية خالصة. إلى جانب الأداء والسرعة ، فإن والاس معجب بشكل خاص بالتكنولوجيا والابتكارات التي تدخل في سيارات بوجاتي. يقول: “إن Chiron و Divo ، بمحركاتهما سعة 8 لتر و 16 أسطوانة وأربعة شواحن توربينية ، هي فريدة من نوعها في تاريخ السيارات“.