رفعت أودي دعوى قضائية ضد شركة صناعة السيارات الكهربائية الصينية نيو في محكمة ميونيخ، تدعي فيها أن الشركة الأخيرة تنتهك تسميات العلامات التجارية لشركة صناعة السيارات الألمانية، جاء ذلك وفقًا لما أعلنته وسائل إعلام ألمانية.
تشارك نيو في خضم التوسع الأوروبي الذي بدأ في النرويج وسيصل إلى ألمانيا بحلول الربع الرابع من عام 2022. سيكون الطراز الأول الذي تقدمه إلى سوق أودي المحلي هو سيارة سيدان تسمى ET7، وهي أحد منافسي أودي A6.
ومع ذلك، فإن طرازيها ES6 و ES8 هما الطرازان محل الخلاف على الرغم من كونهما سيارات رياضية متعددة الاستخدامات. ذكرت صحيفة هاندلسبلات الألمانية اليومية أن أودي تجادل بأن النماذج قد يتم الخلط بينها وبين سيارات السيدان الرياضية، S6 و S8 .
أودي تحتاج للسوق الصيني ونيو تحتاج دخول أوروبا بهدوء
أودي، مثل العديد من الشركات الناجحة، تهتم دائمًا بحماية حقوق علامتها التجارية بشكل شامل. تستاء الشركة من قرار نيو باختيار تسميات لطرازاتها للسوق الأوروبية، وهو ما اعتبرته أودي انتهاكًا لعلامتها التجارية.
يقول فرديناند دودينهوفر، الأستاذ في مركز أبحاث السيارات في دويسبرج “المخاطرة في الخلط بين السيارات الرياضية متعددة الاستخدامات والسيارة السيدان، تكاد تكون معدومة”. يصف آخرون الدعوى بأنها قد تأتي بنتائج عكسية ويحذرون من أنه قد تستقبلها الصين بشكل سيئ، وهي السوق التي تحقق فيها أودي عددًا كبيرًا من المبيعات .
من المحتمل أن ترغب نيو في وضع هذه القضية وراءها نظرًا لأنها في منتصف جهد توسع باهظ الثمن. لا تعمل سيارات العلامة التجارية مثل المركبات الكهربائية الأخرى. يتم استبدال البطاريات الفارغة لسياراتها بأخرى ممتلئة في مناطق محددة، بدلاً من إعادة شحنها ببطء في محطات الشحن. هذا يعني، على الرغم من ذلك، أنه من أجل بيع سياراتها، يجب على الشركة أيضًا إنشاء محطات تبديل ولا يمكنها الاعتماد على البنية التحتية للشحن التي ظهرت بالفعل في أوروبا.
شاهد أيضًا:
أودي RS3 مانهارت بقوة 500 حصان