كانت أودي متأخرة في الانضمام لسباق سيارات الكروس أوفر كوبيه، لكنها عوضت عن تأخرها هذا من خلال تقديم Q3 سبورتباك 2020 الجديدة,
ومقارنة بـ Q3 القياسية، تتميز سبورتباك بمظهر رياضي لأنه يعتمد على شبك أمامي بإطار واحد ومآخذ هواء على شكل شبه منحرف، والكروس أوفر لديها أيضاً غطاء محرك منحوت ومصابيخ أمامية مصفوفة LED بشكل اختياري.
ويستمر التصميم الرياضي مرة أخرى حيث أعطى المصممون السيارة هيكل منحوت يتناقض مع الخطوط المتدفقة فوق أقواس العجلات، وبطبيعة الحال، فإن أكبر التغييرات هي خط السقف المائل وخط الحزام التصاعدي، ويساعد ذلك في إعطاء الموديل مظهراً اكثر ديناميكية، وتقول أودي إنها تساعد في جعل مظهر الكروس أوفر أطول من Q3 القياسية.
وتشمل مزايا التصميم الأخرى البارزة الكسوة البلاستيكية للهيكل، ونافذة خلفية ومصد خلفي أنيق مع مشتت هواء مدمج، وهناك أيضاً جناح مثبت على الباب الخلفي وعادم خلفي ومصابيح خلفية ملفوفة.
وبالانتقال إلى المقصورة، فإنها تشبه إلى حد كبير الموجودة في Q3 وسيجد السائقون مجموعة أجهزة قياس رقمية مقاس 10.25 بوصة ونظام ترفيهي بشاشة مقاس 10.1 بوصة بلمسات سوداء، وتحتوي الكروس أوفر على عجلة قيادة مسطحة القاع، وأدوات موجهة نحو مقعد السائق.
ويمكن أن ينزلق المقعد الخلفي إلى 130 ملم لزيادة مساحة الأرجل أو مساحة الشحن إلى الحد الأقصى، وعند الحديث عن هذا الأخير، يتيح الصندوق مساحة تخزين قدرها 530 لتر من الأمتعة والتي يمكن توسعتها إلى 1,400 لتر عن طريق طي المقاعد الخلفية للأسفل.
وستتوفر مجموعة من الخيارات بما في ذلك مجموعة أجهزة قياس رقمية بقياس 12.3 بوصة وباب خلفي مُنشط بالحركة، ومقاعد رياضية مزودة بخياطة بلون مغاير بالإضافة إلى خطوط ملونة، وسيتمكن العملاء أيضاً من طلب مقاعد مدفأة ونظام إضاءة محيطي بـ 30 لون يمكن الاختيار بينهم.
وفي أوروبا، سيتم إطلاق الموديل باستخدام محركين مختلفين، حيث تشتمل Q3 سبورتباك 35 TDI S tronic على محرك ديزل رباعي الأسطوانات سعة 2.0 لتر يولد قوة 148 حصان وعزم دوران قدره 340 نيوتن.متر، ويتم إقرانه بناقل حركة مزدوج القابض بسبع سرعات يرسل القوة إلى العجلات الأمامية، ويمكن لهذا المحرك جعل السيارة تتسارع من 0 إلى 100 كلم/سا في 9.3 ثانية، قبل أن تصل إلى سرعة قصوى تبلغ 205 كلم/سا.
ويمكن للعملاء أيضاً اختيار طراز Q3 سبورتباك 45 TFSI quattro s-tronic الذي يحتوي على محرك بنزين توربو سعة 2.0 لتر بقوة 227 حصان و350 نيوتن.متر من عزم الدوران، ويحتوي أيضاً على ناقل حركة ثنائي القابض بسبع سرعات، ولكنه مقترن بنظام دفع على جميع العجلات من كواترو، وبفضل القوة الإضافية تتسارع السيارة من 0 إلى 100 كلم/سا في 6.5 ثانية فقط بينما ترتفع السرعة القصوى إلى 233 كلم/سا.
وبعد وقت قصير من الإطلاق، ستقدم أودي إصداراً مع ناقل حركة يدوي ونظام دفع على جميع العجلات، وخيارات محرك إضافية بما في ذلك محرك بنزين للإصدار الأساسي ومحرك ديزل أكثر قوة.
