دُشنت سيارة أودي RS6 أفانت GT والتي تتميز بمزيد من القوة والمظهر العدواني والقوة الكبيرة، بالإضافة إلى عمليتها الكبيرة بفضل كونها سيارة واجن، لذا فهي سيارة عائلية عالية الأداء تأتينا من مقر الصانع الألماني في إنجولشتات.
مميزات ومواصفات أودي RS6 أفانت GT محدودة الإنتاج وعالية الأداء
مع نظام التعليق القابل للتعديل، وأجزاء الهيكل المصنوعة من ألياف الكربون، والتصميم المستوحى من السيارات الرياضية، يجب أن تكون سيارة RS6 أفانت GT سيارة عائلية ممتعة في القيادة، وإنه التوديع الأخير لـ RS6 كما نعرفها، وهذه السيارة قيل لنا سابقاً سوف “تذهل عقولنا”.
بالنسبة للقوة، فالسيارة تستمدها من محرك V8 المألوف مزدوج التوربو سعة 4.0 لتر، والذي نراه في سيارة أودي RS6 أفانت “العادية”، وقامت أودي بترقيته لسيارة GT ليولد قوة 621 حصانًا و850 نيوتن.متر من عزم الدوران. وهذا أكثر بكثير من قوة الطراز القياسي البالغة 591 حصانًا و800 نيوتن.متر.
وتعد سيارة GT أسرع بشكل ملحوظ من قاعدة RS6 ويمكن أن تصل إلى 96 كلم في الساعة خلال 3.3 ثانية فقط – أسرع بـ 0.3 ثانية من RS6 القياسية. ويمكن للواجن القوية أن تصل إلى 200 كلم في الساعة خلال 11.5 ثانية، في حين أن السرعة القصوى تقتصر على 306 كلم في الساعة المنافسة للسيارة الفائقة. وتعتبر مكابح RS المصنوعة من السيراميك مسؤولة عن إيقاف سيارة RS6 GT، وكما هو متوقع، تقوم سيارة RS6 بتوجيه قوتها إلى العجلات الأربع من خلال ناقل حركة أوتوماتيكي محسّن بثماني سرعات.
يسمح أيضاً أحدث نظام قفل تفاضلي مركزي للقفل، مأخوذ من RS6 أفانت بيرفورمانس، للمحرك V8 بتوزيع القوة على المحورين الأمامي والخلفي بنسبة 40:60، مما يوفر للسائقين محبين الأداء الرياضي الاعتماد الأكبر للعجلات الخلفية، وإذا أصبحت الأمور زلقة، يمكن للترس التفاضلي إعادة توزيع القوة عند الحاجة، بما يصل إلى 70% في الأمام و85% في الخلف. كما تم تعديل نظام quattro الرياضي للاستخدام في سيارة RS6 أفانت GT.
وتتميز RS6 أفانت GT بنظام تعليق قابل للتعديل، وهو أمر مذهل بالنسبة لسيارة من هذا النوع. وبالمقارنة مع الطراز التي تستند إليه، فإن GT تقع على مسافة سنتيمتر أقرب إلى الأرض. وتعد أودي بأن GT تمزج بين الراحة والديناميكيات بسلاسة، مع التركيز على أنها سيارة قانونية على الطرق عالية الأداء، وليست مخصصة للحلبات، وجميع الأدوات التي يحتاجها السائق لضبط التعليق موجودة داخل السيارة.
وبالنسبة للتصميم، فتتميز الواجهة الأمامية بلمسات سوداء شديدة اللمعان ومداخل هواء. وهناك أيضًا شبكة جديدة ومشتت هواء أمامي قوي في المصد، واستخدمت أودي أيضًا ألياف الكربون في غطاء المحرك والرفارف الأمامية المعاد تصميمها، وهي المرة الأولى بالنسبة لأودي والتي تؤدي إلى ظهور مصدات كبيرة بشكل عدواني، وتتحرك على طول جانب السيارة، وتمتلك سيارة GT جنوط مقاس 22 بوصة ذات ستة أذرع. وهناك أيضًا عتبات جانبية ذات مظهر أنيق وأغطية مرايا جانبية من ألياف الكربون كما نرى جناح خلفي مزدوج، ولا تحتوي على سكك سقف.
وفي الختام، سيتم تصنيع 660 نسخة من السيارة فقط، مما يجعلها واحدة من أكثر سيارات أودي تميزًا في التاريخ الحديث، وإنه تكريم مناسب لسيارة RS6 التي تعمل بمحرك احتراق داخلي قبل أن تصبح كهربائية بالكامل في السنوات القادمة، في حين لم يتم الإعلان عن الأسعار بعد.
شاهد أيضاً: