الفرق بين نظامي التحكم في الجر والتحكم في الاستقرار

نظام التحكم الاليكتروني بالثبات ESC   هو مصطلح عام يستخدم على نطاق واسع في الصناعة والمصطلح الافتراضي الذي سنستخدمه لجميع أنواع التحكم في الاستقرار في هذه المقالة. ولكن ما هو نظام التحكم الإلكتروني بالثبات  في السيارة؟ هو عبارة عن مدخلات لقراءة نظام التحكم مثل سرعة السيارة وزاوية التوجيه والانعراج وسرعة العجلة الفردية المستلمة من أجهزة استشعار مختلفة. إذا كانت المدخلات تشير إلى أن السائق يفقد التحكم في الاتجاه في السيارة وقد ينزلق – بمعنى آخر ، لا تذهب في الاتجاه الذي يريده والذي يتم توجيه عجلة القيادة فيه – يمكن أن يتدخل لإعادة السيارة إلى مسارها .

أكثر أنواع فقدان التحكم في الاتجاه شيوعًا هي:

قفل العجلة

 في السيارة التي لا تحتوي على نظام ABS ، تنغلق العجلات تحت الكبح ، مما يتسبب في انزلاق السيارة في الاتجاه الذي يأخذها زخمها ، بغض النظر عن مدخلات التوجيه. ينبض نظام ABS بنظام الكبح بسرعة للحفاظ على دوران العجلات بعيدًا عن القفل للاحتفاظ ببعض التحكم في التوجيه.

دوران المنعطفات

أثناء الدوران حول المنعطفات ، تتحرك السيارة بشكل مستقيم ، وتنزلق العجلات الأمامية بدلاً من الدوران بشكل حاد كما كان ينوي السائق. يقوم نظام التحكم الإلكتروني بالثبات (ESC) بفرملة العجلة الخلفية الداخلية ، مما يسحب الأنف إلى الزاوية ويقلل من الانعطاف.

انزلاق الجزء الخلفي

 ينزلق الجزء الخلفي من السيارة إلى الخارج وتدور السيارة بشكل أكثر حدة مما يريده السائق ، ويشير الأنف إلى داخل المنعطف بدلاً من أسفل الطريق. يقوم نظام التحكم الإلكتروني بالثبات (ESC) بفرملة العجلة الأمامية الخارجية لمنع السيارة من الدوران ، وإيقاف الانعطاف الزائد.

يمكن أن تحدث مجموعات مختلفة من هذه السيناريوهات الثلاثة. في بعض الأحيان ، يكون تدخل نظام ABS هو كل ما يلزم لمنع الانزلاق أثناء الكبح ، وفي بعض الأحيان يجب أن يتدخل نظام التحكم الإلكتروني بالثبات (ESC) أيضًا للحفاظ على استقرار الاتجاه عند الزاوية. تعمل هذه الأنظمة بسلاسة وبشكل ترادفي للحفاظ على استقرار السيارة. تتحكم أنظمة ESC الأبسط في الفرامل فقط ويمكن للأنظمة الأكثر تقدمًا أيضًا تقليل عزم دوران المحرك لإبعاد الطاقة الزائدة عن عجلات القيادة للحصول على قدر أفضل من التحكم.

التحكم في الاستقرار مقابل التحكم في الجر

ربما تكون قد سمعت عن نظام التحكم في الجر (TCS) وتعتقد أنه مماثل لنظام التحكم في الثبات. إنه ليس كذلك. عندما يتعلق الأمر بمقارنة التحكم في الجر مقابل التحكم في الاستقرار ، فإن نظام التحكم في الجر (TCS) هو نظام أبسط بكثير. ولكن ماذا يعني TCS على السيارة؟ وماذا يفعل التحكم في الجر في الواقع؟ يستخدم نظام ABS في الاتجاه المعاكس للتحقق مما إذا كانت عجلة ما تدور تحت الطاقة ، مما يتسبب في فقدان الجر المتسارع. إذا حددت عجلة دوارة ، فإنها تكبح تلك العجلة لاستعادة جرها. لا يمكنه اكتشاف الانعراج أو التوجيه الزائد أو التقليل من التوجيه ، كما يمكن لـ ESC ، فقط الدوران.

إيجابيات TCS و ESC

ضع في اعتبارك المزايا الرئيسية لـ TCS و ESC:

• الحفاظ على التحكم في السيارة
• منع الحوادث
• التقليل من خطورة الحوادث عند وقوعها
• حوادث أقل تعني أضرارًا أقل للممتلكات
• إنقاذ حياة المشاة وراكبي الدراجات بفضل تجنب أفضل
• الحد من تآكل الإطارات وتلفها

سلبيات TCS و ESC :

• لن يحسنوا أوقات المسار للسائقين المهرة
• يمكن أن تتداخل أحيانًا مع القيادة على الطرق الوعرة
• إنها تزيد من أسعار السيارات الجديدة ، لكن وفورات الحجم تقلل من التأثير

اقرأ ايضا