بدأت باجاني في أبحاثها لتطوير سيارة كهربائية في عام 2018، واليوم، بعد أربع سنوات من ذلك، أعلنت الشركة أنها ستوقف جهودها لبناء مثل هذه السيارة، وقام هوراسيو باجاني بنشر الأخبار إلى أوتوكار في معرض ميلان مونزا للسيارات الشهر الماضي في إيطاليا.
خطط شركة باجاني لمستقبلها لن تكون كهربائية
اكتشف بحث باجاني أن سيارتها الكهربائية الخارقة تتطلب بطارية تزن 600 كجم، وهو أكثر من نصف الوزن الإجمالي لـ هوايرا R، وتعتبر السيارات الكهربائية ثقيلة جداً بالنسبة للسيارات الخارقة وتفتقر إلى روح القيادة الرياضية.
من جانبه، يعتقد هوراسيو، الذي اشترى سيارة تيسلا لفهم السيارات الكهربائية بشكل أفضل، أن السيارة الخارقة الكهربائية يجب أن تكون أكثر من مجرد أداء محض، فعلى سبيل المثال، يُمكن لـ كيا EV6 جي تي بقوة 577 حصان أن تتسارع من 0 إلى 100 كلم/سا في 3.5 ثانية، إلا أنه لا يعتقد أنها تنضح بالعاطفة، وذلك بسبب وزن البطارية الثقيل.
أضاف هوراسيو أنه يحلم ببناء سيارة كهربائية وزنها 1,300 كجم، لكنه قال أن هذا الأمر غير ممكناً، وبدلاً من ذلك، ستستمر باجاني في إنتاج سيارات خارقة تعمل بمحرك V12 وهو المحرك الذي تحصل عليه من مرسيدس AMG، وأعلنت الشركة في 2019 أنها ستستخدم سيارة مرسيدس V12 حتى عام 2026.
لن تواجه خطط باجاني لمحرك V12 أي مشاكل تنظيمية في الاتحاد الأوروبي في أي وقت قريب، حيث أعلن الاتحاد الأوروبي هذا الشهر أنه سيمدد الموعد النهائي لتحول شركات السيارات الخارقة إلى الكهرباء من 2029 إلى 2035، ما يتيح لهم مزيداً من الوقت لتطوير طرازات جديدة، بالإضافة إلى تطوير البطاريات لتصبح أخف وزناً وأكثر كفاءة للاستخدام في السيارات الخارقة.
وفي الختام، فشلت باجاني أيضاً في العثور على الاهتمام بالسيارات الكهربائية في سوق السيارات الخارقة، ومع ذلك، أشار هوراسيو أيضاً إلى أن الشركة ستستمر في الاستثمار في البحث والتطوير لأنه يعرف كيف يُمكن أن تتغير أذواق العملاء وظروف السوق.
شاهد أيضاً: