وصلت بنتلي كونتيننتال جي تي وجي تي سي إلى منتصف العمر، لذلك، تعمل الشركة على نسخة فيس ليفت بتحديثات بسيطة نسبياً، وها هي تظهر أثناء اختبارها في الأجواء الباردة، ولا تبدو النماذج الأولية رائعة جداً للوهلة الأولى.
ما الذي نعرفه عن بنتلي كونتيننتال جي تي وجي تي سي 2024
بينما يلفت شريط الإضاءة الضخم الانتباه بلا شك، فإننا مهتمون أكثر بتعديلات التصميم الدقيقة التي تتضمن مصداً أمامياً معدلاً قليلاً وشبك أمامي محدث، ويُمكننا أيضاً رؤية تمويه على المصابيح الأمامية، وهذا يشير إلى أنه سيتم تجديدها أيضاً، وتستمر التغييرات للخلف مع مصابيح خلفية جديدة وممتص صدمات رياضي، كما أن أطراف العادم جديدة ومستوحاة من الأشكال البيضاوية المزدوجة في سبيد ومولينير.
نحصل فقط على لمحات قليلة من المقصورة، لكن يبدو أن التصميم الأساسي لن يتغير، ونتيجة لذلك، سنجد على الأرجح شاشة أجهزة قياس رقمية مألوفة، ونظام ترفيهي مقاس 12.3 بوصة، وقد تكون هذه التغييرات مصحوبة بتغييرات طفيفة ومن المحتمل أن نحصل على فكرة أفضل عما يُمكن توقعه في الأشهر المقبلة.
تتبنى بنتلي الكهرباء وقد أعلنت سابقاً عن خطط لتقديم السيارات الهجينة والكهربائية فقط بحلول 2026، ونتيجة لذلك، ستحصل تشكيلة كونتيننتال على محرك هجين قريباً، والتي من المرجح أن تحاكي مجموعة نقل الحركة الهجينة في فلاينج سبير مع محرك V6 مزدوج التوربو سعة 2.9 لتر وحزمة بطارية 18 كيلوواط/سا، ومحرك كهربائي بقوة 134 حصان.
وفي الختام، يمنح هذا الإعداد السيدان الفاخرة قوة إجمالية تبلغ 536 حصان و750 نيوتن.متر من عزم الدوران ونطاق كهربائي نقي يبلغ 34 كلم/سا، ومن المتوقع أن يتم تقديم تشكيلة بنتلي كونتيننتال المحسنة في وقت لاحق من هذا العام، ويجب أن تبقى النسخ التي تعمل بمحركات الاحتراق الداخلي لفترة أطول.
