احتفلت بنتلي للتو بالذكرى التسعين لـ “عصر ديربي” من تاريخ العلامة التجارية من خلال دعوة 60 مركبة من تلك الحقبة إلى مصنع الأحلام في كرو بالمملكة المتحدة، امتدت هذه الحقبة، الملقبة بـ “السيارة الرياضية الصامتة”، من عام 1933 إلى عام 1939 وشهدت تطوير 2400 ماكينة مختلفة سعة 3 ½ لتر و4 ¼ لتر، وكان حجر الزاوية في هذا الحدث هو سيارة بنتلي MkV Corniche الوحيدة من نوعها طراز 1939، والتي كان يُعتقد في السابق أنها ضائعة مع الزمن، حيث خرجت إلى الطرق العامة للمرة الأولى منذ 84 عامًا.
مواصفات بنتلي MkV Corniche الكلاسيكية موديل 1939
يعد هذا العصر مهمًا بالنسبة للعلامة التجارية لأنه يتضمن المركبات الأولى التي تم إنتاجها تحت ملكية رولزرويس والعديد من التحسينات الميكانيكية والجمالية المهمة التي ستصبح حجر الزاوية للعلامة التجارية لسنوات، تقول العلامة التجارية إن التصميمات التي تم تصميمها في ذلك الوقت لا يزال من الممكن رؤيتها على سيارات كونتيننتال GT اليوم، على الرغم من أنك قد تضطر إلى التحديق.
تم تعريف هذا المحرك بقوة 118 حصانًا في البداية بمحرك سعة 3.5 لترًا سداسي الأسطوانات، وكان قويًا إلى حد ما في أوائل الثلاثينيات وأصبح القلب النابض للمركبات التي كان يُنظر إليها على أنها سريعة وأنيقة وأنيقة، بفضل علبة التروس المتزامنة التي قدمتها العلامة التجارية حديثًا وتحسين التعامل معها، حققت السيارة نجاحًا في المبيعات، حيث أنتجت الشركة ما يصل إلى 500 سيارة في عام واحد وعملت في شراكات مع أكثر من 40 صانعًا للمركبات.
تم طرح المحرك سداسي الأسطوانات سعة 4.5 لتر في عام 1936 وتم تقديمه كترقية اختيارية مقابل 50 جنيهًا إسترلينيًا فقط، رفعت القوة إلى 125 حصانًا وزادت السرعة القصوى من 145 كلم في الساعة إلى 155 كلم في الساعة، ليست أرقام بنتلي بلور بالضبط، لكنها أكثر من كافية في ذلك الوقت.
وهذا يعني أن المركبات التي يتم إحضارها للاحتفال بهذه المناسبة تختلف بشكل كبير، حيث تعرض شركة بنتلي سيارة سعة 3.5 لتر من عام 1934 مع هيكل من شركة Thrupp & Maberley والتي قضت معظم حياتها في الولايات المتحدة قبل بيعها مرة أخرى للشركة والكورنيش المذهل المذكور سابقًا، ، ومن بين السيارات الرائعة الأخرى التي حضرت الحدث سيارة الإطلاق واحدة من اثنتين من سبتمبر 1933 وواحدة من أربع سيارات صالون تجريبية بست أسطوانات من عام 1939.
يعد هذا الاحتفال التسعين جزءًا من احتفال أوسع بكثير أقامته الشركة هذا العام والذي يتضمن الاحتفال بالذكرى العشرين لسيارة كونتيننتال GT ولمحرك W12 الرائع الخاص بالعلامة التجارية، بالنسبة للأخير، سيخرج المحرك الأخير من خط الإنتاج في أبريل 2024، مما يمثل نهاية أعجوبة تكنولوجية حيث تبدأ الشركة في التركيز على مستقبلها الكهربائي.
شاهد أيضاً: