تشير خطط بورشة Porsche الحالية الى أنها ستحافظ على طرازها Porsche 911 كآخر طراز للشركة يفقد محرك الاحتراق الداخلي قبل التحول الكامل نحو الكهرباء . وستبقى بورشه 911 بمحرك الاحتراق الداخلي ضمن نسبة 20 بالمئة من البورشات التي ستكافح التحول الكامل للكهرباء . ويبدو أن بورشة تحتفظ بنسبة 20 بالمئة دون تحول من أجل عيون بورشتها 911 .
بورشة 911 آخر من سيتخلي عن محرك الاحتراق
المؤكد أن كل خطوة من بورش Porsche هذه الأيام تشير تقريبًا إلى المستقبل الكهربائي للعلامة التجارية. الهدف النهائي هو أن يأتي ما يصل إلى 80 في المائة من مبيعات العلامة التجارية من السيارات الكهربائية بحلول نهاية العقد – ولكن ماذا عن الـ 20 في المائة الأخرى؟ يبدو أن شركة صناعة السيارات التي تتخذ من شتوتغارت مقراً لها تريد الاحتفاظ بها صراحة من أجل السيارة الرياضية 911 ، والتي ستكون آخر طراز يودع محركات الاحتراق الداخلي.
بورشه 911 ستقاتل حتى النهاية بمحرك ICE
هذه ليست المرة الأولى التي نسمع فيها عن خطط بورش لإبقاء 911 خارج سوق السيارات الكهربائية في الوقت الحالي. على الرغم من عدم وجود جدول زمني محدد معروف بموعد استلامها أيضًا لمجموعة توليد طاقة كهربائية بالكامل ، يبدو أن عصر الاحتراق لن ينتهي قبل عام 2030. أكد كارل دومز ، قائد فريق بورش للوقود الإلكتروني ، لرويترز مؤخرًا أن 911 سيكون آخر محرك ICE للشركة الألمانية الشهيرة قبل الانتقال الكامل نحو السيارات الكهربائية .
13 بالمئة من المبيعات من نصيب بورشة 911
وقال دومز في اطار تصريحاته الصحفية إن استراتيجيتنا في المقام الأول هي التحول إلى التنقل الكهربائي ، وسننتج 911 أطول فترة ممكنة بمحرك احتراق”. في حين أن السيارة الرياضية استحوذت على حوالي 13 في المائة فقط من إجمالي مبيعات الشركة العام الماضي ، إلا أنها لا تزال واحدة من أهم منتجاتها من حيث صورة العلامة التجارية والتسويق
ماكان في الطريق للكهرباء
سيتم تحويل جميع طرازات بورش الأخرى إلى سيارات كهربائية قبل 911، ومن المتوقع أن يكون ماكان أول العابرين نحو شاطيء سيارات بورشه الكهربائية. ستركب السيارة الرياضية متعددة الاستخدامات الكهربائية على منصة تم تطويرها بالاشتراك مع أودي وستتميز بهندسة كهربائية بقوة 800 فولت وقدرات شحن سريع تصل إلى 350 كيلو وات
كهربة بوكستر 718 وكايمان وماكان
من المقرر أن يصل هذا الطراز في العام المقبل ، ومن المثير للاهتمام أن مسئولي بورش قد أكدوا بالفعل ان السياره ماكان الحالية التي تعمل بمحرك الاحتراق ستظل معروضة للبيع لسنوات قادمة . بعد حوالي عام ، على الأرجح في وقت ما من عام 2025 ، سيتم الكشف أيضا عن بورشة 718 بوكستر الكهربائية بالكامل ، والسيارة قيد التطوير الآن . من المتوقع أن يتم إطلاق 718 بوكستر الكهربائية بمحرك واحد كنموذج للدفع بالعجلات الخلفية. يقال إن إصدارًا أكثر قوة ثنائي المحرك مع AWD سيصل في وقت لاحق. سينضم أيضًا طراز كايمان ذو السقف الصلب الى المجموعه .
بورش 911 عند التحول للهجين
تحدثت بورش من قبل عن صنع 911 هايبرد لعدد من السنوات ، ويود الرئيس التنفيذي أوليفر بلوم أن يذكرنا باستمرار بأن هذا احتمال قادم . في حين أن النسخة الكهربائية البحتة من سيارة 911 الرياضية الشهيرة لن تصل قبل عام 2030 ، فإن المشتق المكهرب جزئيًا سيصل قريبا ، حسبما جاء في مقابلة بلوم مع وسائل الإعلام ،
مجموعة نقل الحركة الهجينة التي ستستخدمها بورشة 911 مستقبلا ستنفذ إعدادًا غير PHEV بمعنى آخر ، لن يضطر المالكين إلى التوصيل لشحن البطارية.
ستكون أول سيارة 911 مزودة بمحرك كهربائي ستحتوي على بطارية صغيرة لتقليل الوزن إلى الحد الأدنى ، لأن اتباع طريقة PHEV من شأنه أن يجعل السيارة أثقل ، بصرف النظر عن التسبب في مشاكل تتعلق ببالهيكل . السبب الرئيسي وراء توجه بورش في السير في الاتجاه الهجين هو تلبية أنظمة الانبعاثات الأكثر صرامة. تخلق الجاذبية الإضافية التي يوفرها المحرك الكهربائي وضعًا مربحًا لكل من شركة صناعة السيارات الألمانية وعملائها .