كجزء من احتفالاتها المستمرة بالذكرى السنوية الخامسة والسبعين، دُشنت بورشه 911 داكار RED58، وهي تكريم لـ سوبيسلاف زاسادا، أحد أفضل سائقي الراليات البولنديين على الإطلاق.
تاريخ كبير لـ زاسادا كرمته الشركة بـ بورشه 911 داكار RED58
كان زاسادا أحد السائقين الجريئين الذين شاركوا في ماراثون لندن إلى سيدني الشاق في عام 1968، وخلال السباق الذي يبلغ طوله 5,474 كلم، وفاز أسطورة الرالي البولندي بالجزء الأسترالي القاسي بسيارة 911 مدرعة ومبردة بالهواء.
وبعد هذا الفوز، بيعت السيارة في أستراليا لكنها اختفت ليكتشفها المخرجان الوثائقيان البولنديان أندريه سلازاك وفويتشخ جوريك في وقت ما في عام 2021، وتم تفصيل سعيهم في فيلم وثائقي بعنوان “Red 58” حيث تمكنوا من العثور على حطامها، ، تم استعادة السيارة في وقت لاحق إلى مجدها السابق.
أما بالنسبة لسيارة بورشه 911 داكار RED58 الخاصة التي تم الكشف عنها مؤخرًا، فقد تم تصنيعها في إطار برنامج التخصيص Sonderwunsch الخاص بالعلامة التجارية كتحية لمرة واحدة لسيارة 911 الأسطورية، ومن الخارج، تتميز السيارة بلون برتقالي فريد من نوعه، ومطلي يدويًا باسم “بولندا”، حروف على غلافها الخلفي، ورقم “58” على أبوابها، كما أنها تحصل على لوحة كروم مثبتة على العمود B وتتميز بتوقيع زاسادا والعلم البولندي.
واعترفت العلامة التجارية أيضًا أنه نظرًا لضيق الوقت، لم تتمكن من إعادة إنتاج لون الجسم الفريد من خلال برنامج Paint to Sample Plus، لذلك تقرر طلاء السيارة يدويًا، وتواصل المقصورة الداخلية لسيارة 911 داكار الإيماءات الخاصة لـ زاسادا وسيارته القديمة 911 المبردة بالهواء مع رموز “58” منقوشة على مساند الرأس، بالإضافة إلى توقيع سائق الرالي المنقوش على مسند ذراع المقصورة الأمامية، كما تحتوي السيارة أيضًا على مصابيح LED على أبوابها، والتي تُظهر شعار ماراثون لندن-سيدني.
وبطبيعة الحال، تحصل السيارة على عدد قليل من الملحقات التي تناسب سيارة الرالي، تحتوي على رفوف سقف رياضية، وخطافات استرداد، وقفص ملتف، وزوج من المقاعد الدلو المزينة بنمط مربع الشكل مشابه لكرسي الألعاب المحدود للغاية من تصميم بورشه، وبالمثل، أصدرت العلامة التجارية ساعة بورشه مع سيارة، وهي مصنوعة من كربيد التيتانيوم – وهي مادة توصف بأنها أخف من التيتانيوم.
وفي الختام، لم تذكر بورشه ما إذا كانت سيارة RED58 الخاصة قد تلقت أي تحسينات ميكانيكية، ولكن من المحتمل أنها لا تزال تستخدم محرك توربو مزدوج بقوة 473 حصانًا، وإطارات للطرق الوعرة، ووقفة قيادة عالية موجودة في 911 داكار العادية، لم يتم تحديد أي أسعار لهذه النسخة الفريدة، ولكننا نعتقد أنه سيتم بيعها بمبلغ مذهل، فهو في نهاية المطاف نموذج فريد من نوعه مثل بورشه 911 كلاسيك كلوب كوبيه.
شاهد أيضاً: