بورشه 911 معدلة كهربائية بالكامل تحصل على محرك تيسلا وبطاريات خاصة

بورشه 911 معدلة كهربائية بالكامل تحصل على محرك تيسلا وبطاريات خاصة

تم الكشف عن عدد من السيارات المعدلة والخاصة جداً في معرض سيما الأسبوع الماضي، والتي تضمنت سيارة بورشه 911 من جيل 964 المثير للاهتمام، ولكنها تظهر معدلة بشدة.

ما الذي يُميز بورشه 911 المعدلة عن السيارة القياسية.

ما الذي يُميز بورشه 911 المعدلة عن السيارة القياسية.

تأتي السيارة المعدلة من شركة Electric GT لتعديل السيارات، وتتميز بمجموعة نقل الحركة eGT913 والتي تتناسب مع طرازات بورشه 912، ويتكون النظام من محرك كهربائي من تيسلا بقوة 436 حصان يعمل جنباً إلى جنب مع نظام كمبيوتر مخصص لضمان عمل كل شيء بسلاسة، كما تحصل على عزم دوران يبلغ 448 نيوتن.متر.

يستمد المحرك طاقته من حزمة بطارية 47 كيلوواط/سا مبردة بالسائل، والتي تنقسم إلى قسمين واحدة في الصندوق والأخرى أسفل غطاء المحرك الأصلي، وتتميز بجهد 400 فولت وشاحن داخلي بقوة 6.6 كيلوواط يسمح للبطارية بالشحن من 0 إلى 85% في 45 دقيقة، كما تتميز بنطاق كهربائي يصل إلى 257 كلم للشحنة الكاملة.

ما الذي يُميز بورشه 911 المعدلة عن السيارة القياسية.

وأثناء تحويل السيارة إلى سيارة كهربائية، ارتفع وزنها إلى 1,214 كجم، وتمكنت شركة التعديل من تحسين توزيع الوزن إلى القوة إلى 45/55 بالأمام والخلف، ويُمكن للعملاء اختيار حزمة Cold Climate مقابل 2,600 دولار (9,750 ريال) وشاحن إضافي 6.6 على متنها مقابل 2,850 دولار (10,687 ريال).

وفي الختام، يتوفر التعديل بالكامل بسعر 55,000 دولار (206,250 ريال)، وقد قامت الشركة بتعديل الشكل الخارجي للسيارة بشكل شامل، حيث قامت بتركيب أقواس عجلات أمامية وخلفية كبيرة، وغطاء محرك جديد، وجناح خلفي، وجنوط معدلة سوداء ملفوفة بإطارات Hoosier A1 الزلقة.

ما الذي يُميز بورشه 911 المعدلة عن السيارة القياسية.

شاهد أيضاً:

بورشه باناميرا 2022 تحصل على إصدار بلاتينيوم الجديد بهذه المزايا الفاخرة

سيارة بيتل كلاسيكية بمحرك تيسلا تنافس بورشه 911 GT3 RS في سباق تسارع


Exit mobile version