تستمر شركة بورش في توسيع قائمة سيارتها الرياضية 911 داكار التي ينتج منها سنويا 2500 نسخة فقط ، والآن يتم تطوير المحرك الخلفي للتعامل مع بعض الطرق الوعرة . أمكن مؤخرا رصد بورش 911 داكار تحت الاختبار النهائي في شمال أوروبا ، وبعدها تم الكشف رسميا عن السيارة في نوفمبر 2022 .
بورش 911 داكار بطلاء مزدوج
كانت بورش حريصة على إظهار سيارة 911 بطلاء مزدوج اللون وهو جزء من حزمة تصميم Rallye التي تكلف 28470 دولارًا. بالإضافة إلى ذلك ، أهتمت شركة صناعة السيارات الألمانية بسيارتها الرياضية المغامرة ، من خلال مايعرف بتشطيب مارتيني مقابل 7510 دولارات. واذا تصور البعض أن هذه الاضافات مكلفة أكثر من اللازم ، فإنها مع هذه السيارة التجريبية تظل مقبولة مع هيكل فضي عادي وغطاء بلاستيكي أسود حول أقواس العجلات.
الطراز الأعلى من 911 داكار يكلف 270 ألف دولار
بينما يتم بيع داكار 911 الأساسي بدءا من 223،450 دولارًا في الولايات المتحدة ، فإن قائمة الخيارات المتاحة تصل بالسعر إلى 270 ألف دولار . بغض النظر عن المواصفات ، يتمتع كل طرز 911 داكار بمحرك كاريرا 4 GTS. وهذا يعني وجود محرك توربو مزدوج سداسي مسطح سعة 3.0 لتر بقوة 473 حصان (353 كيلوواط). تقف السيارة على إطارات بيريللي سكوربيون المخصصة لجميع التضاريس ، كما تأتي داكار بتعليق مرتفع بمعدل 2 بوصه اكثر من السابق . يتوفر ايضا لبورش 911 داكار مجموعة حركة تحقق سرعات تصل إلى 105 ميل في الساعة (169 كم / ساعة) وتضيف 1.2 بوصة أخرى للحصول على خلوص أرضي إضافي.
911 داكار بأوضاع قيادة للطرق الوعره
هناك ما هو أكثر في 911 داكار من مجرد وقفتها المرتفعة حيث أن 911 داكار تتضمن وضعي قيادة على الطرق الوعرة ورالي ، وحوامل محرك GT3 وغطاء محرك مصنوع من البلاستيك المقوى بألياف الكربون ، إلى جانب نظام Rallye Launch Control ونظام توجيه بالعجلات الخلفية. تشمل أيضا ملحقات داكار 911 خيمة سقف وسلة شحن تتسع لـ 92 رطلاً (42 كيلوجرامًا). تعتقد بورش ان نجاح 911 داكارعلى المستوي التجاري سيشجعها على اطلاق طرازات إضافية غير سيارات الدفع الرباعي بتعليق مرتفع وترقيات موجهة للطرق الوعرة.