بي إم دبليو AVT تسبق فولكس فاجن XL1 بـ 33 عامًا وتركز على الديناميكا الهوائية

بي إم دبليو AVT تسبق فولكس فاجن XL1 بـ 33 عامًا وتركز على الديناميكا الهوائية

بي إم دبليو AVT تسبق فولكس فاجن XL1 بـ 33 عامًا وتركز على الديناميكا الهوائية

تُعد سيارة AVT من بي إم دبليو واحدة من أكثر النماذج الأولية غموضًا في تاريخ بي إم دبليو، وذلك بحسب ما نشره دوماغوج دوك رئيس قسم التصميم في بي إم دبليو على موقع الانستجرام.

وفقًا لـ دوك، فقد قامت الشركة ببناء AVT للحصول على شيء مثير لعرضه في نفق الرياح الجديد للعلامة التجارية في ذلك الوقت.

بي إم دبليو AVT
بي إم دبليو AVT

تعتبر الديناميكيات الهوائية للمركبة مهمة أكثر من أي وقت مضى. نظرًا لأن السيارات الكهربائية أصبحت جزءًا أكبر من السيارات الجديدة المتاحة، يحاول صانعو السيارات جعلها رشيقة قدر الإمكان لزيادة نطاقها إلى أقصى حد. تعمل الشركات على تقليل معاملات السحب منذ عقود. بينما كان النموذج الأولي AVT هو محاولة بي إم دبليو لإظهار مظهر خارجي أكثر ديناميكية هوائية منذ عام 1981.

يأتي اسم AVT اختصارا لـ ايروديناميشر فيرسوخ ستريجر، والتي تُترجم من الألمانية إلى مركبة اختبار الديناميكا الهوائية. نظرًا لكونها مصممة لهذا الغرض فلم يكن هناك نظام نقل الحركة أو التصميم الداخلي. لقد كانت مجرد منحوتة لاختبار نفق الرياح.

بي إم دبليو AVT تواجه مصير محتوم

فولكس فاجن XL1
فولكس فاجن XL1

يتميز التصميم بأنف منخفض متدلي يتدفق إلى الزجاج الأمامي في قوس نظيف. يمكن العثور على نسخة صغيرة من شبكات الكلى الخاصة بعلامة بي إم دبليو على طرف الواجهة الأمامية. المصابيح الأمامية المنبثقة تحافظ على مظهر غطاء المحرك سلسًا.

كما تظهر أغطية تخفي العجلات الأمامية للحفاظ على الجوانب الهوائية. هناك أجنحة متدفقة تؤدي إلى رفارف خلفية أوسع مع حواف فوقها. نظرًا لعدم وجود تصميم داخلي، فمن غير الواضح كيف سيتم فتح الأبواب، ولكن يبدو أن مفصلات جناح النورس هي التصميم الأكثر احتمالاً.

فولكس فاجن XL1
فولكس فاجن XL1

يتميز الجزء الخلفي بذيل كامباك حيث ينحدر الظهر إلى الأسفل ثم ينقطع عموديًا. هذا النوع من التصميم يقلل من السحب، وهو الهدف الأساسي للنموذج الأولي AVT.

يعد منشور دوك مثيرًا للاهتمام أيضًا لأنه يتضمن رسومات وصور فوتوغرافية لـ AVT. لم تتغير السيارة كثيرًا في الانتقال من الرسومات إلى النموذج ثلاثي الأبعاد. الفتحات الصغيرة في الواجهة الأمامية السفلية وقنوات التهوية أمام الرفارف الخلفية لم تصل إلى التصميم الواقعي.

فولكس فاجن XL1
فولكس فاجن XL1

يشبه شكل سيارة بي إم دبليو بعض أوجه التشابه مع سيارة فولكس فاجن XL1. إنهم يتشاركون في عناصر مثل التصميم السلس والإنسيابية على العجلات الخلفية. على عكس AVT، كان لدى XL1 إنتاج محدود، مع بدء التسليم في عام 2014 .

AVT
AVT

يمكنكم كذلك متابعة أحدث عروض السيارات بالسوق السعودي وآخر الأخبار بمنصات التواصل الاجتماعي لسعودي أوتو.

شاهد أيضًا:

نيسان GT-R الكهربائية قيد التطوير وبطارية الحالة الصلبة مفتاح اللغز

تويوتا تطرح كراون سبورت تايب الهجينة والجديدة كليًا في الأسواق

Exit mobile version