كشفت شركة فولكس فاجن في عام 1989 النقاب عن سيارة قوية بقدر مناسب للطرق الوعرة على شكل طراز جولف كونتري، وذلك بدلاً من الاعتماد على تقديم نسخة دفع كلي من سيارة جولف.
نجاح أقل من المتوقع لسيارة كونتري
سيارة الطرق الوعرة الصغيرة تتميز ببعض الخصائص بالمقارنة مع طراز جولف الأساسي، حيث نجد ممتص صدمات أمامية وخلفية أنبوبي، وحامل للإطار الاحتياطي مثبت على الباب الخلفي والرفارف البارزة ونظام التعليق المرتفع، ولكن لسوء الحظ، كانت السيارة سابقة لوقتها بشكل واضح ولم تحصل على الرواج المطلوب.
وباعت فولكس فاجن ما مجموعه 7,735 نسخة فقط من كونتري وذلك خلال مدة إنتاج بلغت عامين تقريباً، مما يعني أن الطلب لم يكن مرتفع تماماً، ومع ذلك، إذا كنتم من معجبي هذا الطراز وربما ترغبون في رؤية نسخة معاصرة منه للجيل الثامن من جولف، فربما نجد في الصور المرفقة تصميماً تخيلاً قريباً لذلك.
اختلافات عن النسخة الأصلية ولكن بشكل عصري
بالطبع لن يكون التصور الرقمي لأي سيارة بنفس حماس وجود نسخة فعلية، ولكن التصاميم التخيلية تبدو رائعة في الواقع، وفي الأمام لا نجد ممتص الصدمات الأنبوبي الذي كان يميز الطراز الأصلي والذي كان يغطي مقدمة السيارة بما في ذلك المصابيح، كما أن النسخة العصرية لم تحظ بنفس السماكة الموجودة في الرفارف البلاستيكية.
وعلى الرغم من غياب العديد من عناصر التصميم الأساسية من كونتري في هذه التصميم التصوري، إلا أننا لا يمكن أن نخفي تشوقنا لوجود إصدار أقوى من فولكس فاجن جولف بقدرات اكبر على الطرقة الوعرة، وهو الأمر الذي سيكون حماسي بشكل أكبر من سيارة من Alltrack الحالية.
الجدير بالذكر أن سيارة جولف كونتري الأصلية كان يتم تشغيلها بواسطة محرك بنزين سعة 1.8 لتر بقوة تبلغ 98 حصان، وكان يمكن اعتبار هذه المحرك جيد في ذلك الوقت، ولكن الآن، ستحتاج مثل هذه السيارة إلى المزيد من القوة، فعلى سبيل المثال، محرك TSI سعة 1.5 لتر ومحرك TDI سعة لترين، يولد كلاهما قوة تبلغ 148 حصان.