إن BMW M Next التي تم الكشف عنها للتو هي معاينة هجينة بقوة 600 حصان للسيارات القادمة من هذه الفئة، على الأقل فيما يتعلق بـ i8، وفكرة أنها سيارة هجينة بالقابس مثيرة للاهتمام لعدة أسباب، أهمها أن شركات صناعة السيارات تتسابق لإطلاق سيارات وسيارات اختبارية كهربائية بالكامل لتأكيد موقفها من سلامة البيئة، وعلينا أن نسأل عن سبب عدم اشتراك قسم M عالي الأداء في BMW إلى هذا السباق، وعلى ما يبدو أن الإجابة هي أن وقتها لم يحن بعد.
تصريحات رسمية
قال رئيس الهندسة في BMW، كلاوس فروهليتش في حديثه مع Roadshow: “ما بعد عام 2025، سيكون هناك سيارات M BEV، ولكن بدلاً من الكشف عن سيارات كهربائية بالكامل خلال السنوات القليلة القادمة، ستكون M التالية هجينة بالقابس.
مشكلة الوزن
كما صرح فروهليتش أن السيارة الهجينة بالقابس من العلامة التجارية M سيكون وزنها بين 1575 كيلوجرام و1710 كيلوجرام، وستأتي بقوة 600 حصان، وللمقارنة، يبلغ وزن M5 1966 كيلوجرام و تعمل بقوة 600 حصان، وأكد فروهليتش ان سيارة BMW M الكهربائية بالكامل نظراً لتقنيات اليوم ستزن الكثير ببساطة.
يذكر أن شركة BMW كشفت للتو عن نموذجها الأولي من الفئة الخامسة الكهربائي بالكامل، والمعروف باسم “لوسي”، والذي ينتج حالياً قوة قدرها 720 جصان وعزم دوران قدره 1,150 نيوتن.متر، وهو إنتاج أكبر من M5 لكنه يزن أيضاً 2,385 كيلوجران وذلك بفضل تقنية البطارية المركبة فيها.
والجدير بالذكر أنه كلما كان وزن السيارة أخف، كلما كان التحكم فيها أسهل، و BMW M تهتم بهذا الأمر، وكل ذلك يتلخص في تحقيق نسبة مناسبة من القوة إلى الوزن، ولا تتوقع أن يكون خليفة i8 بمثابة قفزة هائلة في توليد القوة، ولا شك أن تقنية PHEV من BMW حققت تطورات هائلة خلال السنوات القليلة الماضية، وهناك دليل آخر على أن BMW M تلبي طلبات عملائها، حيث يركزون إلى زيادة متعة القيادة قبل زيادة قوة السيارة.