توافق ألماني أوروبي على حماية محركات الاحتراق الداخلي الى ما بعد 2035

توافق ألماني أوروبي على حماية محركات الاحتراق الداخلي الى ما بعد 2035

وافق الاتحاد الأوروبي وألمانيا قبل يومين على اقتراح يسمح رسميًا ببيع المركبات الجديدة التي تعمل بالوقود الإلكتروني بعد فرض حظر فعال على مركبات الاحتراق الداخلي الأخرى في عام 2035. تعني الاتفاقية أن ألمانيا نجحت في تأمين مستقبل التكنولوجيا بعد عرقلة المحاولات الأوروبية لوضع اللمسات الأخيرة على التشريعات البيئية التي كانت تهدف للوقف الكامل لمبيعات سيارات الاحتراق ابتداء من 2035 .    .
المانيا تصر على اعتماد الوقود الاليكتروني للسيارات

وبعد سنوات من تفاوض دول الاتحاد الاوروبي  ، حول قواعد حظر بيع سيارات الركاب الجديدة ذات المحركات الملوثة،  لم يحظر القانون الجديد  الوقود الإلكتروني على وجه التحديد.  وفي حماية منها لصناعة السيارات الألمانية سعت الدولة الألمانية إلى ضمان تكريس مستقبل التكنولوجيا في القانون وهددت بعدم منح القانون الموافقة  النهائية. على الرغم من أن صياغة التشريع لن تتغير كثيرا  ، فقد وافق الاتحاد الأوروبي على إنشاء فئة جديدة للمركبات التي يمكن أن تعمل فقط على الوقود “المحايد للكربون”. قال فولكر ويسينج ، وزير النقل الألماني ، في تغريدة في 25 مارس: “يمكن أيضًا تسجيل المركبات ذات محركات الاحتراق حديثًا بعد عام 2035 إذا كانت تستخدم وقودًا محايدًا لثاني أكسيد الكربون فقط”.
فيراري تحتفل بتعديل التشريعات الأوروبية
والى جانب ألمانيا يواصل بعض أعضاء الاتحاد الأوروبي ، بما في ذلك إيطاليا ، الاعتراض على الحظر ويسعون إلى حماية مركبات ICE التي تعمل بالوقود الحيوي ، ومن المرجح أنه بدون دعم ألمانيا ، تفتقر هذه البلدان إلى القوة التي تمنع اعتماد التشريع. على الرغم من ذلك ، احتفلت شركة السيارات الإيطالية الأكثر شهرة ، فيراري ، بالقرار ، قائلة إنه سيعطي مشتريها المزيد من الخيارات. وبالمثل ، أعلنت بورش عن خطط للاستثمار في الوقود الإلكتروني ، وتستخدمها بالفعل في سلسلة سباقات بورش سوبر كأس.

نشطاء المناخ ينتقدون موقف ألمانيا
وفي الوقت نفسه ، يقول نشطاء المناخ أن الوقود الإلكتروني يضعف التشريعات التي تهدف إلى مساعدة أوروبا للحد من التلوث البيئي ، و. يزعمون أن الحماية لأي تقنية محركات احتراق داخلي تخدم مصالح صناعة الوقود الأحفوري. من جانبه صرح مايكل بلوس عضو البرلمان الأوروبي بأن لجنة قطاع السيارات بالبرلمان تبنت بكل إخلاص اعتماد السيارات الكهربائية  ، مما يجعل التحايل ا حول هذه المسألة سخيفًا ويضر بمصداقية ألمانيا التي تزعمت جبهة المعترضين على التشريعات . 
 
 
اقرأ ايضا 

Exit mobile version