أثار الإصدار الخاص تويوتا كورولا GR ضجيجا كبيرا منذ الكشف عنها مؤخرا لدرجة أن بعض التجار والموزعين طلبوا عشرة آلاف دولار مقابل الملصق الواحد لكورولا GR لظهورها بأحدى المطبوعات .
كورولا GR بالدفع على كل العجلات
في حديثه إلى كار آند درايف قال كبير مهندسي تويوتا نايوكي ساكاموتو إن كورولا Corolla الجديدة لا تشترك كثيرًا مع بقية المجموعة. يتضمن ذلك شبكة أمامية عملاقة يقول إنها “ضخمة مقارنة بمختلف سيارات كورولا ، ونظام الدفع بجميع العجلات “فريد تمامًا لهذه السيارة هنا في الولايات“.ويقول أيضًا إنه “تم تطوير هذا الاصدار من كورولا من خلال السباق ، في سلسلة الراليات الخاصة بتويوتاا ” ، وأنه “سيوفر الكثير من التحكم في التسارع في ظروف مختلفة.” يبدو هذا وكأنه وصفة للنجاح بالنظر إلى أنه كشف أيضًا عن وزن إجمالى للطراز سيركيوت ايديشن يبلغ 3،200 رطل (1،451 كجم) فقط.
محرك كورولا 3 اسطوانات بقوة 300 حصان
زادت تويوتا من التعزيز والوقود للحصول على قوة إضافية 300 حصان (223 كيلوواط) مقابل 268 (199 كيلوواط) في جي آر يارس ، من هذا المحرك الصغير ثلاثي الأسطوانات. كما عززوا هيكل كورولا بحيث يمكنها التعامل مع القوة الإضافية. “الهيكل مقوى ب 349 لحام إضافي و 2.7 متر مانع للتسرب أكثر ، وقد قمنا أيضًا بتحريك البطارية من الأمام إلى الخلف من أجل توزيع أفضل للوزن “. حسب تصريحات ساكاموتو. بالطبع ، تحصل نسخة سيركيوت ايديشن أيضًا على لوحة سقف مصنوعة من ألياف الكربون والتي يقول المصمم إنها خفضت التكلفة والمظهر الرائع الذي توفره. وفقًا له ، بدأ التطوير بالفعل في عام 2018 أي قبل تويوتا ياريس GR .
ووفقا لتصريحات ” ساكوموتو ” أنه برغم أن سيارة خارقة وحشية أخرى ستكون رائعة ، إلا أننا متحمسون أكثر قليلاً لفكرة وجود سيارة سائق ممتازة بجدية وبسعر مناسب. نأمل أن يكون لدى Toyota القليل من المتاعب في البيع ل 6600 نسخة من كورولا GR .