أصبح شراء سيارة جديدة ليس سهلاً كما يبدو في الوقت الحاضر ، مع أوقات تسليم طويلة بشكل غير عادي بسبب مشاكل الإنتاج المستمرة. تأمل تويوتا في حل هذه المشكلة من خلال تقديم متغيرات “موصى بها” من طرازاتها مع خيارات محدودة للعملاء الذين يفضلون التسليم السريع على التخصيص. من أمثلة هذه الطرازات سيارة الميني فان تويوتا سينا التي تم الكشف عنها مؤخرًا بمعدات ثابتة وقائمة انتظار أقصر. سيحصل العملاء الذين يختارون هذا الطراز على سيينا بحلول أبريل 2023 على أبعد تقدير ، بينما سيتعين على أولئك الذين يريدون نوعًا مختلفًا بمعدات اختيارية الانتظار لفترة أطول.
تويوتا تخطط للكشف عن طرازات جديده من كراون
وفقًا لما أوردته وكالة نيكي أسيا للأنبا ، فإن الفرق في أوقات التسليم بين سينتا الموصى بها والموديلات الأخرى هو شهرين إلى ثلاثة أشهر. تتراوح أوقات التسليم لشاحنات الميني فان الأخرى من تويوتا مثل بين ستة وسبعة أشهر للإصدارات التي تعمل بالطاقة ICE و اثني عشر شهرًا للهجينة. تخطط تويوتا لتقديم طرازات “موصى بها” مماثلة لمجموعة سيارتها كراون ابتداءً من الشهر المقبل.
شركات السيارات تتجه لتقديم مركبات أساسية دون تنوع في التخصيص
في العقد الماضي ، تحاول الشركات تقليل طرازات العلامة الواحدة وتبسيط هيكلها في محاولة لتقليل التكلفة والتعقيد. بينما يُفترض أن تقديم الكثير من خيارات التخصيص والميزات الإضافية يساعد الشركات على زيادة هوامش ربحها ، إلا أنه يجعل الإنتاج أكثر صعوبة ويستغرق التسليم وقتًا طويلا في ظل مشاكل سلاسل التوريد وأشباه الموصلات ، وبالتالي ، فإن تقديم المركبات بمجموعة قياسية هي طريقة ذكية لتبسيط الإنتاج وتجهيز المزيد من السيارات للتسليم بشكل أسرع.
حتى يتم التعامل مع المشكلات المتعلقة بسلسلة التوريد ونقص أشباه الموصلات ، نتوقع المزيد من الشركات لاتباع استراتيجية مماثلة. في سبتمبر 2021 ، عرضت فورد تزيينات بوما الأساسية مع عدد أقل من ميزات السلامة والتقنية ، ، وعلى جانب آخر قللت من تنوع تجهيزات طرازي فيستا وفوكس و Focus في أوروبا حتى يلبي الإنتاج الطلب المتزايد ، وفي الولايات المتحدة ، كان هناك 95 الف سيارة معدلة دخلت قبو النسيان بسبب نقص أشباه الموصلات .