تبدو تيسلا سايبرتراك وكأنها قادمة من المستقبل، والآن، بفضل منتدى ملاك سايبرتراك، نعلم أنها تأتي بتكنولوجيا مستقبلية أيضًا، حيث اكتشف أحد مستخدمي المنتدى شديدي التركيز رؤوس الشحن اللاسلكي في دليل خدمة سايبرتراك، المخصص عادة لموظفي تيسلا فقط.
تفاصيل تقنية الشحن المستقبلية في تيسلا سايبرتراك
بموجب التعليمات الخاصة بـ “تجميع الأجهزة”، تنص النقطة 31 على ما يلي: “حرر الموصلات عند الرأس 2×4 (ضاغط التيار المتردد ورؤوس الشاحن اللاسلكي)”، مما يمنحنا سببًا للاعتقاد بأن تيسلا ستقدم قريبًا الشحن اللاسلكي للشاحنة الكهربائية، وأعلنت شركة صناعة السيارات في ديسمبر 2023 أنها تعمل على شاحن منزلي لاسلكي لمركباتها لكنها لم تؤكد إطارًا زمنيًا. ومجرد حقيقة وجود رؤوس شاحن حثي في سايبرتراك يعني أنها يجب أن تكون قاب قوسين أو أدنى.
وفي حديثه إلى جاي لينو على قناته على اليوتيوب، قال فرانز فون هولزهاوزن، كبير مصممي شركة تيسلا: “نحن نعمل على الشحن اللاسلكي. ولا تحتاج حتى إلى توصيل أي شيء… ما عليك سوى القيادة فوق اللوحة في المرآب الخاص بك، وتبدأ في الشحن”، وبناءً على ذلك، فمن الآمن أن نفترض أن شركة تيسلا لديها بالفعل لوحة/حصيرة شحن حثية قيد التطوير. ومن المحتمل أن يتم تقديم هذا كملحق مستقل.
وعلى الرغم من أن ذلك يجعل الحياة أسهل قليلاً، إلا أن توصيل سيارتك بالشاحن ليس ما نطلق عليه صعوبة. حيث يستغرق الأمر بضع ثوانٍ ومن السهل جدًا القيام به. ولكن مرة أخرى، قد يعتبر هؤلاء المهووسون بالجماليات أن الشاحن الضخم أمر قبيح للعين، وبالنسبة لهم، يمكن أن يكون الشحن اللاسلكي حلاً أكثر أناقة.
ومع ذلك، ليس الجميع متحمسين لفكرة الشحن اللاسلكي، حيث يقولون أنه لا فائدة منه: “كل ما يفعله هو توليد الحرارة وإهدار الطاقة، وإنها حرفيًا خطوتين لتوصيل سيارتك. وليس هناك حاجة لهذا. ربما إذا وضعوه على مسار المركبات عالية التشغيل أو شيء من هذا القبيل، فسيكون الأمر أكثر منطقية”.
كيف يعمل الشحن اللاسلكي في سيارة تيسلا سايبرتراك
ومن خلال الشحن اللاسلكي، فإن السيارة الكهربائية قادرة على استخلاص الطاقة عبر لوحة استقبال تتفاعل مع المجال المغناطيسي الناتج عن لوحة الشحن الموجودة على الأرض. ويؤدي هذا إلى توليد تيار كهربائي يمكن استخدامه بعد ذلك لشحن البطارية. ولم تنطلق هذه التكنولوجيا بعد بسبب التكاليف المرتبطة بها، وسرعات الشحن البطيئة، والتعقيدات الإضافية. ولكن ربما نجحت شركة تيسلا في التغلب على هذه العقبات.
وفي العام الماضي، افتتحت ديترويت أول طريق للشحن اللاسلكي في أمريكا، مما سمح للمركبات الكهربائية بالسفر على امتداد الطريق وشحن بطارياتها. وفي الوقت الحالي، سيتم استخدام 400 متر الطريق لتقييم التكنولوجيا، مع التخطيط لمزيد من الطرق في المستقبل، وعلى صعيد مماثل، تمكنت شركة تدعى Electreon من تغطية أكثر من 1,932 كلم كهربائي بالكامل في سيارة تويوتا RAV4 برايم الهجينة، والتي يبلغ مداها 68 كلم باستخدام الطرق المكهربة.
شاهد أيضاً: