تواجه شركة فولكس فاجن إجراءات قانونية في ألمانيا فيما يتعلق بـ حادثة فيليسيتي آيس، مع ادعاءات تشير إلى أن سيارة بورشه الكهربائية (من المفترض أنها تايكان) كانت السبب الجذري للحريق الدراماتيكي الذي تسبب في غرق الآلاف من السيارات الفاخرة المحترقة في قاع المحيط الأطلسي في عام 2022.
تفاصيل حادثة فيليسيتي آيس والدعاوى القضائية المرفوعة على فولكس فاجن
نقلاً عن متحدث باسم المحكمة، ذكرت بلومبرج أن إحدى الدعاوى تم رفعها من قبل العديد من المدعين، بما في ذلك مشغل السفن ميتسوي أو إس كيه لاينز وشركة أليانز إس إي، إحدى شركات التأمين على حاملة السيارات المدمرة، والقضية، التي ورد أنها رفعت في عام 2023، تم إيقافها مؤقتًا بسبب محادثات الوساطة المتعلقة بالقضية الثانية أمام المحكمة،
ومع ذلك، من المتوقع أن تمضي القضيتان قدماً إذا لم يتم الاتفاق على التسوية، ويزعم المدعون أن الحريق انبعث من بطارية ليثيوم أيون لسيارة بورش الكهربائية، وعلاوة على ذلك، يزعمون أن شركة صناعة السيارات الألمانية لم تبلغهم بمخاطر نقل السيارات الكهربائية والاحتياطات اللازمة لشحنها بأمان، ولم ينظر القضاة الذين يرأسون الدعاوى القضائية المعنية إلى الحقائق لأن الأطراف المعنية كانت تبحث في الضمانات المطلوبة قبل المضي قدمًا في القضية.
وفي فبراير 2022، اشتعلت النيران في السفينة فيليسيتي آيس بالقرب من أرخبيل جزر الأزور في المحيط الأطلسي، وشرعت البحرية البرتغالية في إنقاذ أفراد الطاقم المكون من 22 فردًا من السفينة المحترقة، تاركة السفينة المهجورة تنجرف مع سيارات بقيمة ملايين الدولارات من العلامات التجارية لمجموعة فولكس فاجن، ولحسن الحظ، لم تفقد أي أرواح.
وتم إنزال ما يقرب من 4,000 سيارة إلى قبر مائي، بعضها أكثر خصوصية من غيرها، وكان من بين السيارات المدمرة أكثر من 1000 سيارة بورشه، وعدد كبير من سيارات لامبورجيني (بما في ذلك 15 سيارة أفينتادور ألتيما)، و189 سيارة بنتلي، وفي حين تم استبدال معظم السيارات الجديدة على متن السفينة، حملت فيليسيتي آيس أيضًا حفنة من السيارات المستعملة التي فقدت إلى الأبد،
ووفقًا لـ ImportInfo، وهي قاعدة بيانات للواردات متاحة للجمهور، فقد تم أيضًا تدمير العديد من السيارات القديمة – بما في ذلك سيارة هوندا Prelude بمواصفات JDM وبي إم دبليو 750Li (E66) – في الحريق، ويقدر إجمالي الأضرار بحوالي 500 مليون دولار (1.875 مليون ريال)، وبعد الحريق، قالت شركة Mitsui OSK Lines إنها لن تقوم بعد الآن بنقل السيارات الكهربائية المستعملة، ومع ذلك، سيظل مسموحًا بنقل السيارات الهجينة في حاملات السيارات الخاصة بها.
وفي الختام، في ذلك الوقت، قال متحدث باسم شركة الشحن: “لقد قررنا مراجعة معاييرنا لقبول المركبات المستعملة وقررنا تعليق قبول [حجوزات] السيارات الكهربائية المستعملة التي تعمل بالبطارية في الوقت الحالي”، وفي العام الماضي، اشتعلت النيران أيضًا في سفينة الشحن Fremantle Highway، مما أدى إلى تدمير آلاف السيارات.
شاهد أيضاً: