تخطط دودج لجعل تجارها المحطة الأولى والأخيرة لمالكي سياراتها الراغبين في تعديلها في المستقبل، وذلك من خلال إغلاق الباب أمام شركات التعديل مثلما فعلت فورد مع موستنج 2024، ليقتصر دورهم على ترقيات الهيكل وتصميم السيارة.
تصريحات رسمية عن خطة دودج لتلبية طلبات الراغبين في تعديل سياراتها
تعمل دودج على منع شركات التعديل من القيام بأية ترقيات لمحركاتها الكهربائية، حيث قال الرئيس التنفيذي للشركة، تيم كونيسكيس: “لا نريد قفل السيارات ونقول أنه لا يمكن تعديلها، نريد فقط قفلهم ونقول تعديلهم من خلالنا حتى نعرف أنه تم القيام به بشكل صحيح”.
تخطط دودج لتقديم مجموعة من الترقيات للقوة والتصميم والأداء من خلال برنامج الاتصال المباشر الذي من المرجح أن يمنح النسخة الأكثر قدرة من سيارتها الكهربائية أكثر من 1,000 حصان، كما قال تيم أن التجار كانوا سيخسرون الإيرادات في عصر الكهرباء لأن السيارات تتطلب صيانة أقل، لذا فهذا حل لزيادة أرباحهم.
كشفت دودج أيضاً عن المزيد من التفاصيل حول النسخة الإنتاجية القادمة من تشارجر دايتونا SRT الاختبارية قائلة أن السيارة يُمكن أن تحتوي على ثلاثة خيارات للقوة تبدأ من 455 حصان، ويُمكن تعديلها باستخدام ترقيات eStage 1 وترقيات eStage 2، والتي لا يمكن الوصول إليها إلا عند إدخال “بلورة” تشبه مفتاح بوجاتي سبيد كي في لوحة العدادات.
وفي الختام، قال تيم أن شركات التعديل ستحاول حتماً اختراق النظام للقيام بالترقيات، لكن هذه البلورات مرتبطة بـ VIN للسيارة، ما يجعل تجار دودج الوجهة المفضلة للترقيات، وذلك ليس لإضافة القوة فقط، ولكن لإضافة القيمة للسيارة أيضاً.
شاهد أيضاً: