لم تنتهي دودج من تطوير الصوت الذي روجت له لـ تشارجر دايتونا SRT الكهربائية الاختبارية وفقاً للرئيس التنفيذي للعلامة التجارية تيم كونيسكس في حلقة أخيرة من Autoline After Hours، حيث قال أن الشركة تواصل تعديل وضبط صوت نظام عادم Fratzonic في السيارة.
تفاصيل هامة عن صوت عادم دودج تشارجر دايتونا SRT الكهربائية
ابتكرت دودج خوارزمية تنقل الهواء عبر صندوق مكبرات صوت به حجرات وأعمدة وأنابيب ومخرج عادم يخرج من الجزء الخلفي من السيارة، وقال كونيسكس عن التصميم: “كان خروج الهواء من الجزء الخلفي من السيارة مهماً، مؤكداً أن هناك فرق مكاني بين سماع صوت العادم من مكبرات الصوت وسماعه من خلفية السيارة بسبب تحرك الهواء.
صممت دودج نغمة عادم باكية لتكون جاذبة للاهتمام عن قصد، ووفقاً للشركة، فيُمكن أن يصل الصوت إلى 126 ديسيبل، وهو صوت مرتفع مثل محرك V8 هيلكات، وذلك حتى تقلل من افتقاد محبي سياراتها العضلية لصوت العادم الهادر، خاصة بعد سنوات من إنتاج محركات V8 عالية الطاقة.
لا يزال من غير الواضح ما إذا كانت تشارجر دايتونا SRT تستعرض النسخة الإنتاجية، لكن إنتاج تشارجر وتشالنجر بعد ديسمبر 2023 سيتوقف، كما كشفت عن عدة إصدارات وداعية لسيارات العضلات التقليدية، والسؤال لكم الآن، ما رأيكم بصوت عادم دودج الكهربائية؟
شاهد أيضاً:
دودج تؤجل الإصدار الوداعي السابع والأخير لسياراتها العضلية التقليدية
دودج ترغب في أن تكون مختلفة بأن تكون سياراتهم الكهربائية أنيقة
