سيفعل سائقو الطرق الوعرة الجادون كل ما في وسعهم للحصول على نظام تعليق يلائم المسارات التي يريدون خوضها. أحد التعديلات الفعالة بشكل خاص هو تركيب محاور البوابة، والتي قامت إحدى الشركات التي تتخذ من أوكرانيا مقراً لها ببناءها كأول مجموعة من محاور البوابة المتاحة تجارياً لسيارة فورد برونكو. يضيف هذا التعديل الفردي 130 ملم من الخلوص الأرضي إلى فورد برونكو بغض النظر عن مستوى القطع، لكنه سيكلف ما لا يقل عن 16000 دولار.
تم الكشف عن حزمة ويرولف تك بورتال أكسيل لأول مرة من قبل الأشخاص في رود آند تراك، وهي طريقة مثيرة لإضافة براعة على الطرق الوعرة إلى برونكو. على عكس نظام التعليق التقليدي، ترفع محاور البوابة السيارة بالكامل بشكل فعال بما في ذلك المحاور وأذرع التحكم نفسها. يحقق ذلك من خلال استخدام مجموعة تروس مُثبَّتة بمسامير متصلة بكل من محور العجلة والمحور.
16000 دولارًا تكلفة مجموعة التعليق الأوكرانية الجديدة لـ فورد برونكو
يسمح محور البوابة للمحور بالجلوس بعيدًا عن المحور بينما لا يزال ينقل الطاقة إليه بشكل موثوق. إذا كان هذا يبدو وكأنه حل معقد لمشكلة نادرة إلى حد ما، متمثلة في الحاجة إلى خلوص أرضي شديد، فهذا هو الواقع. هذا هو بالضبط سبب ندرة مجموعات محور البوابة. هذا أيضًا هو السبب في أن مرسيدس إيه إم جي G63 ذات الدفع الرباعي هي السيارة المصنعة الأصلية الوحيدة المتوفرة مع مثل هذا الإعداد.
جدير بالذكر أن برونكو تأتي معظم فئاتها بمسافة 210 ملم من الخلوص الأرضي مما يعني أن مجموعة ويرولف سوف ترفع ما يصل إلى 340 ملم أو ما يزيد قليلاً عن 76 ملم أكثر من جي إم سي هامر في وضعها الطبيعي. من ناحية أخرى، سينتهي الأمر بمالكي برونكو ويلدتراك إلى خلوص أرضي يبلغ 421 ملم مع هذه المجموعة.
لا توجد سيارة إنتاج أخرى معروضة للبيع بهذا النوع من المساحة أقل من مكوناتها الحيوية. حتى هامر لا يمكنها التسلق فوق نفس العوائق حيث يصل الحد الأقصى إلى 403 ملم.
تُكلف حزمة ويرولف تك بورتال أكسيل، مبلغ 16000 دولار هو بالتأكيد الكثير من المال. بالإضافة إلى ذلك، تقدم ويرولف تك ضمانًا لمسافة 50000 كم على محاور البوابة. كما توصي بأن يستخدم المشترون إطارات مقاس 38 بوصة لتحقيق أقصى استفادة من قدراتهم الجديدة.
شاهد أيضًا:
انتعاش وتنوع ملحقات فورد برونكو جوهر نجاح السيارة الكهربائية