قدمت رينو الفرنسية خلال حدث رينو إي وايز إلكترو بوب، مزيدًا من المعلومات حول إستراتيجيتها للكهرباء نحو نطاق كهربائي بنسبة 90٪ لمجموعتها بالكامل بحلول عام 2030.
لم تقتصر الإعلانات على النماذج الكهربائية القادمة، بل تضمنت أيضًا معلومات حول المنصات والمصانع الجديدة التي سيتم بناؤها في فرنسا من خلال الشراكات.
أعلنت رينو كذلك عن إطلاق 10 سيارات كهربائية تعمل بالبطاريات بحلول عام 2025. وستستند رينو 5 سوبرميني، والطرازات الرياضية ذات الاستخدامات المتعددة، والمركبات التجارية الخفيفة، إلى منصة CMF-BEV التي تسمح بنطاق يصل إلى 400 كيلومتر. وكما يظهر من الاسم، ستكون منصة CMF-BEV الكهربائية نسخة مطورة من CMF-B التي تدعم حاليًا النماذج التقليدية للمجموعة.
رينو تستهدف أسعار اقل بنسبة 33٪ بفضل المنصة الجديدة
بفضل المكونات المشتركة، وإمكانية تبادل البطاريات، ومجموعة نقل الحركة منخفضة التكلفة 100 كيلوواط، ستكون رينو 5 القادمة أرخص بنسبة 33٪ مقارنة بالجيل الحالي من رينو زوي الكهربائية فائقة الصغر، مما يجعل السيارات الكهربائية في متناول الجميع. جدير بالذكر أن سعر رينو زوي الكهربائية يبدأ من حوالي 27.300 دولار للقياسية. وهذا يعني أن سيارة رينو 5 قد تكون أرخص بأكثر من 11900 دولار، مما يجعلها قريبة من مستوى سعر السيارات التقليدية ذات الحجم المماثل مثل رينو كليو التي تبدأ من حوالي 19000 دولار.
أعلنت رينو أيضًا عن إطلاق نسخة الإنتاج من كروس ميجان الكهربائية في عام 2022، مع إطلاق سيارة رياضية متعددة الاستخدامات كهربائية أكبر حجمًا في وقت لاحق لم يتم تسميتها بعد. سيعتمد كلا الطرازين على منصة CMF-EV التي تم تطويرها لسيارات مجموعة رينو الفئة C والفئة D. ستقدم النماذج التي تعتمد على هذه المنصة نطاق يصل إلى 580 كم. سيكون لديهم أيضًا مقصورة رحبة، ومركز ثقل منخفض، وتوزيع مثالي للوزن، ونسبة توجيه سريعة، وتعليق خلفي متعدد الوصلات. سيتم استخدام منصة CMF-EV أيضًا من قبل العلامات التجارية الأخرى للتحالف، والتي تمثل إنتاج 700.000 سيارة بحلول عام 2025.
بحلول عام 2025، سيكون أكثر من 65٪ من طرازات رينو إما كهربائية أو هجينة، وبحلول عام 2030 سترتفع نسبة السيارات التي تعمل بالكهرباء إلى 90٪. جدير بالذكر أن علامة ألبين للأداء العالي ستحصل على مجموعتها الكهربائية بالكامل المكونة من ثلاثة طرازات تتكون من سيارة رياضية، وهاتشباك، وسيارة سياحية كبيرة بدءًا من عام 2024.
رينو تكشف عن استراتيجية التصنيع والسيارات الكهربائية بـ إي وايز إلكترو بوب
تضمن الحدث أيضًا عرضًا تفصيليًا للنظام البيئي بمدينة رينو الصناعية بشمال فرنسا والتي تضم ثلاثة مصانع في دواي، وموبيج، وروتز، ويقدر انتاجها السنوي بـ 400.000 سيارة كهربائية بحلول عام 2025.
سيتم بناء المحركات الكهربائية من قبل مصنع رينو العملاق في نورماندي، وسيتم تصنيع البطاريات في مصنع جيجا إنفيجن AESC في دواي بدءًا من عام 2024، بينما ستساعد شركة فيركور الفرنسية الناشئة في تطوير بطارية عالية الأداء ومستدامة لطرازات 2022 من رينو و ألبين، في مصنع جيجا الجديد ابتداء من عام 2026.
بحلول عام 2030، سيتم بناء ما مجموعه مليون وحدة من بطاريات النيكل والمنغنيز والكوبالت NMCلجميع العلامات التجارية للمجموعة. تريد رينو خفض التكاليف بنسبة 60٪ على مستوى البطارية في أقل من عشر سنوات لتصبح بأقل من 100 دولار / كيلووات ساعة بحلول عام 2025. وقد تصل هذه التكلفة إلى أقل من ذلك مع استخدام بطاريات الحالة الصلبة، والتي تهدف إلى أقل من 80 دولارًا / كيلوواط ساعة بحلول عام 2030.
تتعهد رينو ببناء نوعًا جديدًا من مجموعة نقل الحركة الإلكترونية في المستقبل تدمج المحرك الإلكتروني والمخفض وإلكترونيات الطاقة في حزمة أصغر بأقل من 45٪ من الحجم الحالي. سيؤدي ذلك إلى خفض التكلفة بنسبة 30٪، والطاقة المهدرة بنسبة 45٪، وما يصل إلى 20 كم من النطاق الإضافي.