نشهد معارك قوية بين سيارات الكوبيه الرياضية اليابانية المعدلة منذ عقود، واليوم، تتحدى سيارة تويوتا سوبرا الحديثة سيارة نيسان سيلفيا S15 المتوفرة في أواخر التسعينيات وأوائل العقد الأول من القرن الحادي والعشرين.
مقارنة بين سيارتي تويوتا سوبرا ونيسان سيلفيا المعدلتين المتنافستين
تتميز سوبرا بمحرك سداسي الأسطوانات سعة 3.0 لتر، ولكن مع توربو جديد، وأنابيب سفلية، وعادم، وتستفيد وحدة التحكم الإلكترونية من التعديلات إلى أقصى حد، وترفع الترقيات القوة إلى حوالي 600 حصان، وهي ترقية مهمة على النسخة القياسية البالغ قوتها 382 حصان، وتكلف هذه التعديلات ما يعادل حوالي 7,640 دولارًا (28,650 ريال).
ويقدر مالك سيلفيا أن لديه ما لا يقل عن 102 ألف دولار (382 ألف ريال) في تعديل السيارة، فالمحرك الذي تم تجديده يأتي الآن بسعة 2.2 لترًا بدلاً من 2.0 لتر القياسي، كما يوجد توربو عملاق تحت الغطاء، ويسمح هذا الإعداد للكوبيه اليابانية بالحصول على قوة 700 حصان، وللمقارنة، ينتج المحرك المزود بشاحن توربيني من المصنع 247 حصانًا.
وتبدأ الأمور بسباقات تسارع، فتويوتا لديها ناقل حركة ثماني السرعات أوتوماتيكي، في حين أن نيسان لديها ناقل حركة يدوي، ويعد إطلاق سيلفيا بالشكل الصحيح أمرًا صعبًا، وليس لدى سوبرا مشكلة في الفوز بهذه التحديات، وبعد ذلك، يتسابقون على الحلبة، مما يجعل الاحتمالات متساوية لأن مهارة الانطلاق قد ولت، والسباق الأول من 48 كلم في الساعة في النقلة الثانية، وبعد ذلك، تبني سيلفيا دفعة كافية وتنطلق بعيدًا.
أعادوا بعد ذلك إقامة السباق بسرعة 80 كلم في الساعة في النقلة الثالثة، ويستغرق محرك سيلفيا وقتًا أطول قليلاً ليحقق دفعة كافية، لكن نيسان تحقق انتصارًا آخر، والسباق النهائي به كلتا السيارتين في أفضل حالاتهما، وتكتسب السيارات السرعة ببطء، لكن سيلفيا تمكنت من التعزيز بالتوربو أولاً لتحقيق النصر.
وفي الختام، فقًا لإشاعة من عام 2022، يُزعم أن شركة نيسان تخطط لإحياء اسم سيلفيا لسيارة رياضية كهربائية قيل إنها ستصل في عام 2025، ولسوء الحظ، لا توجد تفاصيل إضافية متاحة، وخلال معظم فترات السباقات، كانت سيلفيا في الطرف الأدنى من تشكيلة سيارات نيسان عالية الأداء، قدمت Z وSkyline GT-R أداء أفضل ولكن بسعر أعلى، ويمكنك مقارنتهم بتويوتا سيليكا حيث يمكن للمشترين الترقية إلى سوبرا لمزيد من القوة.