إن عادة تسلا في الإعلان عن المنتجات قبل وقت طويل من طرحها في السوق قد فتحت المجال لانتقادات من صانعي السيارات الآخرين. وقد اختارت رينو، إثارة استفزاز الشركة لفترة طويلة من الزمن على شاحنة تسلا سيمي.
نشرت شركة صناعة السيارات الفرنسية مقطع فيديو يظهر عاملًا يضع ملصقًا لشاحنة تسلا سيمي. علاوة على ذلك، كتب تعليق يقول “هناك من يصدر إعلانات كبيرة.” بعد ذلك، وفي مقطع فيديو لنفس الشخص وهو يركب شاحنة رينو كهربائية، كتب تعليق يقول “وهناك من يقطعون الكيلومترات بالفعل”.
في وصف الفيديو، كتبت العلامة التجارية أن شاحناتها الكهربائية قد قطعت بالفعل مليوني كيلومتر من وقت القيادة. رينو بالفعل في جيلها الثاني من الشاحنات الكهربائية التي تشمل رينو إي-تك ماستر و إي-تك D و إي-تك وايد D، والتي يمكن أن تحمل ما بين 3.1 إلى 26 طنًا.
شاحنة تسلا سيمي تواجه الشكوك حول موعد تسليمها
تم تصميمها لعمليات التسليم قصيرة المدى أكثر من القيادة طويلة المدى التي تصورتها تسلا سيمي، ويتم إنتاجها في بلانفيل سور أورني في مصنع ينتج المركبات الكهربائية فقط.
قد تكون هذه هي الفرصة الأخيرة لرينو لإنتاج مثل هذا الإعلان، على الرغم من أن الرئيس التنفيذي لشركة تسلا، إيلون ماسك، قد وعد هذا الشهر بأن الشاحنة الكهربائية ستدخل الإنتاج أخيرًا. تم الإعلان عن الشاحنة لأول مرة في نوفمبر 2017، وكان من المفترض أن يتم طرحها للبيع في عام 2019، لكن واجهت عددًا من التأخيرات، مما يعني أنه حتى أكتوبر من هذا العام، لم يكن موعد التسليم الرسمي للطرازات الأولى معروفًا.
على الرغم من ذلك، في 7 أكتوبر، ادعى ماسك أن أول شاحنة تسلا سيمي سيتم تسليمها إلى بيبسي في 1 ديسمبر. ولسوء حظ الشركة، بعد خمسة أيام فقط، تم نشر صور لنموذج تسلا سيمي معطلة على جانب الطريق.
لم يتم الكشف عن أي معلومات حول سبب التعطل، ولكنه أمر سئ بالتأكيد للشركة. وبالنظر إلى الطريق الطويل نحو الإنتاج، فليس من الصعب رؤية لماذا قد يُقابل إعلان ماسك ببعض الشكوك، ولماذا لا يزال المصنعون الآخرون يشعرون بالأمان وهم يأخذون الشاحنة.
شاهد أيضًا:
نيكولا تستدعي 83 شاحنة كهربائية لم نكن نعرف أنها صُنعت من الأساس
ماسك يؤكد دخول شاحنة تسلا سيمي حيز الإنتاج ويصفها بمتعة القيادة
