كشفت سوزوكي الستار عن سيارة جراند فيتارا الجديدة كليًا، أحدث طراز لها من السيارات الرياضية متعددة الاستخدامات، بأشكال هجينة معتدلة وشحن ذاتي كنموذج توأم لسيارة تويوتا آربان كروزر هاي رايدر التي تم الكشف عنها مؤخرًا. تمامًا مثل شقيقتها، ظهرت سوزوكي جراند فيتارا لأول مرة في الهند، لكن صانع السيارات يخطط لتصديره إلى أسواق أخرى بما في ذلك إفريقيا.
لا تقوم سوزوكي بإخفاء علاقة جراند فيتارا مع تويوتا آربان كروزر هاي رايدر، نظرًا لأن كلا الطرازين يتشاركان في نفس المقصورة ومعظم ألواح الجسم. ومع ذلك، تفتخر سوزوكي بواجهة معاد تصميمها تحافظ على نمط المصباح المنفصل ولكن مع مصابيح نهارية أقل نحافة، وشبكة أكبر بكثير مع تشطيب من الكروم الداكن، ومدخل أصغر للمصد السفلي، ومصابيح أمامية أكثر عدوانية.
في حين أن المظهر الجانبي لا يزال مطابقًا لتوأمتها من تويوتا، فإن الطرف الخلفي مختلف أيضًا بفضل المصابيح الخلفية LED ذات العرض الكامل ذات اللون الداكن. أخيرًا، تؤكد الألواح المنزلقة على كلا الطرفين والكسوة البلاستيكية على أقواس العجلات المربعة على الطبيعة المغامرة لسيارة جراند فيتارا.
جراند فيتارا بمقصورة مستعارة من تويوتا هاي رايدر باستثناء الألوان
يبلغ طول جراند فيتارا 4345 ملم، وعرضها 1795 ملم، وارتفاعها 1645 ملم، مع قاعدة عجلات تبلغ 2600 ملم. قاعدة العجلات مماثلة لسوزوكي إس كروس، وأطول 100 مم من فيتارا / إيسكودو العادية. وبالتالي، فليس من المستغرب أن تشارك جراند فيتارا منصة سوزوكي TECT المعروفة أيضًا باسم جلوبال سي بلاتفورم، مع النماذج المذكورة سابقًا.
تبدو مقصورة جراند فيتارا تمامًا مثل هاي رايدر باستثناء مجموعات الألوان وشعارات سوزوكي. اختار قسم الألوان والتطعيمات في سوزوكي تنجيدًا من الجلد الصناعي باللونين الأسود والبورجوندي للمقاعد ولوحة القيادة وبطاقات الأبواب، مع درزات متباينة، بينما يتوفر أيضًا خيار باللون الأسود بالكامل. وبالمثل، فإن الكونسول الوسطي محاط بعناصر من الألومنيوم أو الزخارف الذهبية، والتي تضم أدوات التحكم في تكييف الهواء ثنائي المنطقة.
تحصل الشاشة التي تعمل باللمس مقاس 9 بوصات على أحدث نظام معلومات ترفيهي من سوزوكي كونكت تقدم أكثر من 40 ميزة متصلة ومساعدة صوتية. في الطرازات المتطورة، يتم دمج شاشة اللمس عالية التثبيت مع مجموعة عدادات رقمية مقاس 7 بوصات وشاشة عرض على الزجاج الأمامي في الزخارف الراقية. تشمل الميزات الرائعة الأخرى فتحة سقف بانورامية، ومقاعد مهواة، ولوحة شحن لاسلكية، ونظام صوت ممتاز، وكاميرا بزاوية 360 درجة، وفتحات تكييف خلفية كانت مفقودة من سيارات سوزوكي الرياضية متعددة الاستخدامات الأخرى. فيما يتعلق بالسلامة، تشتمل المعدات على ستة وسائد هوائية، بالإضافة إلى أنظمة أساسية مثل نظام التحكم في هبوط المنحدرات على الرغم من أن الأسواق الأخرى خارج الهند يمكن أن تحصل على نظام آداس أكثر حداثة.
هيونداي كريتا وسكودا كوشاك أكبر المنافسين لفيتارا الهجينة الهندية
يتم تقديم سوزوكي جراند فيتارا بمحركين مختلفين. تم تجهيز طراز بروجريسف سمارت هايبرد، ذات المستوى المبدئي بمحرك بنزين سعة 1.5 لتر من سلسلة K-series دويل جيت VVT متزاوج مع نظام ISG بقوة 12 فولت وبطارية ليثيوم أيون صغيرة سعة 6 أمبير، تنتج قوة مجمعة تبلغ 101 حصان وعزم دوران 135 نيوتن متر. يتم إرسال القوة إما إلى الأمام أو إلى جميع العجلات الأربع، إما من خلال ناقل حركة يدوي بخمس سرعات أو ناقل حركة أوتوماتيكي بست سرعات مع مبدلات مجداف. جدير بالذكر أن الشقيقة تويوتا هاي رايدر هي بالدفع الأمامي فقط، مع احتفاظ سوزوكي بنظام الدفع الرباعي المألوف )تلقائي ، رياضي ، ثلج ، وقفل) لسيارة جراند فيتارا.
الخيار الثاني هو محرك هجين كامل يسمى محرك كهربائي ذكي. يتألف نظام تويوتا من محرك مختلف سعة 1.5 لتر، ومحرك كهربائي أقوى، و ISG ، وبطارية ليثيوم أيون أكبر تنتج مجتمعة 114 حصانًا و 141 نيوتن متر من عزم الدوران. تنتقل الطاقة حصريًا إلى المحور الأمامي من خلال ناقل حركة e-CVT. يمكن للسائق الوصول إلى أربعة أوضاع قيادة مختلفة، كهربائي واقتصادي وقوة وعادي. على الرغم من كونها هجينًا ذاتية الشحن، إلا أن البطارية الكبيرة جيدة بما يكفي لمسافة تصل إلى 25 كم من المدى الكهربائي في حركة المرور.
سيتم إنتاج سوزوكي جراند فيتارا بواسطة تويوتا كيرلسكار في بيدادي، كارناتاكا بالهند جنبًا إلى جنب مع التوأم تويوتا. سيتم الإعلان عن الأسعار في المستقبل القريب. تشمل الموديلات المنافسة في الهند، هيونداي كريتا المحسّنة حديثًا، وسكودا كوشاك. في الهند، تحل جراند فيتارا محل إس-كروس الذي لم يتم تحديثه كما حدث في أوروبا. نظرًا للطبيعة الكهربائية للتشكيلة، فلن يكون مفاجئًا إذا أحضرت سوزوكي سيارة جراند فيتارا إلى أوروبا، ربما كبديل لسيارة فيتارا العادية.
شاهد أيضًا:
شاهد تحدي بين سوزوكي جيمني وهمر H2 معدلة على الطرق الوعرة
اختبار أول سوزوكي جيمني 5 ابواب وبنظام هجيني كامل
