شاهد كواليس صناعة هيكل تسلا موديل Y وكيف أصبحت الأكثر مبيعا عالميا

تسلا موديل Y الأكثر مبيعا

تسلا موديل Y الأكثر مبيعا

يصنف طراز تسلا موديل Y بالطراز الأكثر مبيعًا للشركة الأمريكية التي تتخذ من أوستن مقراً لها ، وربما الأهم من ذلك أنها السيارة الكهربائية الأكثر مبيعاً في العالم في الربع الأول من هذا العام ، حيث تم بيع 267200 وحدة من الكروس اوفر الكهربائية في جميع أنحاء العالم.

أسباب تفوق تسلا Y

تسلا واي بتصميم انسيابي عملي
تسلا واي بتصميم انسيابي عملي

مع هذا التفوق لتسلا Y فإن تسلا بالتأكيد قد فعلت بالتأكيد الشيء الصحيح الذي بهذا الطراز لهذا المستوى من النجاح سواء كان ذلك من وجهة نظر تسويقية أو من وجهة نظر هندسية – لم يكن من الممكن بيع تسلا Y بمثل هذه المعدلات الهائلة ، إلا لأسباب حقيقية وضعتها في مكانة من الثقة والقبول .الفيديو المرفق ينقل لنا شرح نائب رئيس الشركة لهندسة المركبات ، لارس مورافي ، والذي يجيب خلاله باختصار عن سؤال محوري : ما الذي أدى إلى تحقيق هذه السيارة الكهربائية لهذا النجاح الكبير .

الأفكار الجديده التي حملتها تسلا Y

الواجهه الخلفية لتسلا واي
الواجهه الخلفية لتسلا واي

بعنوان “الهندسة من المبادئ الأولى” ، يذكر مقطع الفيديو الذي تبلغ مدته دقيقتين ونصف كيف يحب الكثير من الناس عمليات الانتقال السهل والممتع ، ولأسباب صحيحة وواقعية ، مثل مساحة التخزين ووسائل الراحة والتسلية ، ولكن بالنسبة للطراز Y ، تم التخلص من فكرة سيارات الدفع الرباعي التقليدية.

تسلا Y سيارة دفع رباعي بمفهوم مختلف

تسلا واي بطلاء رمادي غامق ميتاليك
تسلا واي بطلاء رمادي غامق ميتاليك

حصلت تسلا Y على ما يسمى وضع الطرق الوعرة الذي يستفيد من نظام توجيه عزم الدوران للسيارة لتطبيق الكبح على عجلة لا تحتوي على جر ، مما يساعد السيارة على التحرك للأمام بعيدًا عن المسار المطروق. مع ما يقال ، فإن الطراز Y ليس بالضبط أول سيارة تتبادر إلى الذهن عند التفكير في السير على الطرق الوعرة ، ولكن مع ذلك ، من الجيد معرفة أن القدرة التقنية لتحقيق ذلك موجودة.

مزايا هيكل سيارات تسلا

تسلا موديل واي ببنية هيكلية قوية
تسلا موديل واي ببنية هيكلية قوية

يمضي مورافي ليقول إنهم في تسلا يستخدمون دائمًا نهجا من المباديء للتوصل إلى حلول مبتكرة لمشاكل بسيطة، مؤكدا أن تسلا فعلت ذلك ، وستستمر في فعله في السنوات القادمة . ينطبق هذا النهج مثلا على الصب المعدني الموفر للوقت والتكلفة خاصة مع الجزء الخلفي من السيارة. ولكن كما يقول لارس مورافي ، فإن المشكلة في صنع قطع ضخمة من الألمنيوم هي أنها تتشوه عند معالجتها بالحرارة. كان الحل هو ابتكار سبيكة جديدة يمكنها تحقيق مستويات عالية من القوة والمتانة دون الحاجة إلى المعالجة الحرارية باستخدام أفران عملاقة.

Model Y | Engineering From First Principles

اقرأ ايضا

إيلون ماسك يخطط للاستحواذ على أسواق السيارات العالمية  

مبيعات تسلا Y  تتمكن من التفوق على كورولا وهايلوكس وراف 4

Exit mobile version