مشكلة الكبح الوهمي التي يسببها نظام مساعدة السائق بسيارات تسلا
تتصاعد الشكاوى المقدمة إلى الإدارة الوطنية لسلامة المرور على الطرق السريعة (NHTSA) لحوادث فرملة سيارات تسلا بشكل غير متوقع وتقول الجهة المنظمة إنها تبحث في الأمر.” الكبح الوهمي ” كما يُطلق على هذه الظاهرة غالبًا ، هو خطأ مقلق وخطير في المركبات المجهزة بأنظمة مساعدة السائق المتقدمة التي تجعلهم يسيئون تفسير ما يحدث على الطريق ويصطدمون بالفرامل. بطبيعة الحال ، يشكل هذا خطرًا على المركبات الأخرى التي تقف خلفه وهو مايمثل مشكلة دائمة في سيارات تسلا حتى الآن .
زيادة ملحوظة في شكاوى الكبح الوهمي بسيارات تسلا
وفقًا لصحيفة واشنطن بوست ، ارتفعت التقارير عن الكبح الوهمي إلى 107 في الأشهر الثلاثة الماضية ، مقارنة بـ 34 فقط في الأشهر الـ 22 السابقة. يتزامن التوقيت مع قرار تسلا بالتوقف عن استخدام أجهزة استشعار الرادار في سياراتها لصالح نظام الكاميرا فقط. كان من المفترض أن تعمل هذه الخطوة ، جنبًا إلى جنب مع الاستدعاء ، على الحد من حوادث الكبح الوهمي والتي تم انتقادها على نطاق واسع من قبل الخبراء في مجال مساعدة السائق.
أنظمة تسلا تعطى انذارات كاذبة تؤدي للكبح الوهمي
قال فيل كوبمان ، الأستاذ بجامعة كارنيجي ميلون الذي يركز على سلامة المركبات الذاتية ، لصحيفة واشنطن بوست: “الكبح الوهمي هو ما يحدث عندما لا يحدد المطورون عتبة القرار بشكل صحيح لتحديد متى يكون هناك شيء ما مقابل إنذار كاذب“. “ما تفعله الشركات الأخرى هو أنها تستخدم العديد من أجهزة الاستشعار المختلفة وتقوم بالتحقق المتبادل فيما بينها – المسألة ليست فقط في عدد الكاميرات ولكن في نوعية أجهزة الاستشعار.”وكمثال لذلك عندما تظهر مثلا شاحنة للكاميرا ، فمن المهم أن يتم دعم ذلك بالرادار أو ” ليدار ” حتى يمكن تجنب سيناريو الكبح الوهمي.
الآن ، قالت هيئة سلامة الطرق الأمريكية NHTSA أنها على علم بالشكاوى وتقوم بمراجعتها. كما تجري مناقشات مع تسلا وتقوم بمراجعة مصادر بيانات إضافية ، وأنها قد وضعت تسلا تحت المراقبة المتزايدة مؤخرًا وهو يحقق في الحوادث المتعلقة با،ظمة مساعدة السائق .
اقرأ ايضا
