تعاونت شركة Applied Intuition، إحدى الشركات الموردة للبرمجيات في وادي السيليكون، مع شركة أودي لتطوير تقنيات القيادة الذاتية لشركة صناعة السيارات الألمانية. وستغطي الشراكة جميع جوانب التطوير، وتقول شركة البرمجيات إنها تهدف إلى وضع معيار جديد لـ “التحقق السريع والقوي والفعال من حيث التكلفة وإصدار وظائف القيادة الآلية (AD)”.
تعاون تقني هام بين شركة أودي وشركة Applied Intuition
قال دكتور جي. جيرو كيمبف، نائب الرئيس التنفيذي لنظام ADAS/AD في قسم الهندسة في شركة أودي AG:
“إن خبرة كل من شركة Applied Intuition وشركة أودي تخلق منفعة مشتركة لتقديم تقنيات قيادة ذاتية عالية الجودة في جميع أنحاء العالم. وامتثالاً للوائح AD، تتيح لنا تقنية Applied Intuition أتمتة سير العمل الهندسي القائم على السيناريوهات والمعتمد على البيانات بشكل كبير وتكييف التطبيقات المطورة بشكل مشترك كحلول بيضاء للإدارة الشاملة لأنظمة AD عالية الأداء وحساسة للسلامة”.
ولطالما كانت شركة أودي في طليعة التكنولوجيا، وكانت رائدة في أنظمة الدفع الرباعي المتقدمة والجيل التالي من الإضاءة، ولكن عندما يتعلق الأمر بأنظمة القيادة الذاتية، فقد تخلفت الشركة عن أمثال بي إم دبليو ومرسيدس في السنوات الأخيرة. وبحسب ما ورد تم إسقاط مشروع Artemis في نهاية عام 2022 بسبب عدد لا يحصى من مشكلات الإنتاج التي تواجهها مجموعة فولكس فاجن مع برنامج Cariad. وأثبتت مبادرة القيادة الذاتية للشركة أنها كثيفة الاستخدام للموارد وسوء الإدارة لتحقيق الكثير من النجاح.
وبما أن هذه المشاكل قد تم حلها في هذه المرحلة، فإن الشركة حريصة على العودة إلى المنافسة. وليس من المنطقي محاولة تطوير التقنية الخاصة بهم من الألف إلى الياء عندما تتمكن شركات مثل Applied Intuition من منحهم إمكانية الوصول إلى ساعات لا حصر لها من الاختبارات والبرامج المتقدمة التي تم تطويرها بالفعل.
ويتمثل هدف شركة Silicon Valley في إحداث تحول سريع في الشركات عبر صناعات السيارات والنقل بالشاحنات والبناء والزراعة من خلال تقديم تقنيات مبسطة لهم. وقد أبرمت شركات مثل بورشه، وتويوتا، ونيسان بالفعل صفقات معها، ومع إضافة كل صانع سيارات جديد، ينمو نفوذ الشركة وقدرتها مع زيادة مجموعات البيانات الخاصة بها.
هل تطوير نظام القيادة الذاتي السريع أمر جيد؟
توجه إلى الموقع الإلكتروني لشركة Applied Intuition، وستعلم كيف أن تقنيات الشركة ليست رائعة للعالم فحسب، بل إنها أفضل أيضًا بالنسبة إلى النتيجة النهائية لشركة صناعة السيارات. وليس سراً أن تكنولوجيا القيادة الذاتية لديها القدرة على إنقاذ ملايين الأرواح في المستقبل لأن البشر يرتكبون أخطاء وغالباً ما يتخذون خيارات غير مسؤولة تؤدي إلى وقوع حوادث، لكن المشكلة في الآونة الأخيرة كانت تطبيق برمجيات في المجال غير جاهزة حتى الآن. وأحدث مثال على ذلك هو حادث تحطم سيارة فورد موستانج ماك إي المميت، والذي انتهى بوفاة راكب في مركبة أخرى. وفي هذه الحالة، كانت تقنية القيادة بدون استخدام اليدين Blue Cruise نشطة، ومع ذلك لم تتمكن من تجنب وقوع حادث بسيارة متوقفة في منتصف الطريق.
وفي الختام، كان هذا هو الحادث الأخير فقط، حيث كان لدى تيسلا وCruise وWaymo عدد لا بأس به من القصص الخاصة بهم. ومن الواضح أن هذه الأنظمة ليست جاهزة بعد، وأن الشركات تستخدم الجمهور كفئران تجارب لتحسينها بمرور الوقت. ولا ينبغي استخدام “التطور السريع” و”القيادة الذاتية” في نفس الجملة. فهذه هي حياة الناس التي تلعب بها هذه الشركات من أجل الربح، وبالتالي فإن أي إطار تضعه شركة Applied Intuition وشركة أودي يجب أن يتم فحصه على نطاق واسع قدر الإمكان قبل بيعه في السيارات.
شاهد أيضاً:
أودي RS6 e-tron تظهر أثناء اختبارها بمظهر جديد وجريء
المصدر: اضغط هنا