بالتزامن مع انطلاق موسمه الثاني من سلسلة سباقات فورمولا E الكهربائية، يستعد فريق مرسيدس-بنز EQ Formula E مرة أخرى لتقديم سيارة سباق كهربائية بالكامل لتنافس على الحلبات في بعض أعظم مدن العالم.
حيث كشفت مرسيدس النقاب عن أول سيارة سباق كهربائية بالكامل العام الماضي، والتي حملت اسم مرسيدس EQ Silver Arrow 01، وتميزت بتصميم أكثر روعة من الناحية المرئية مع تصميمها الفريد والمستقبلي، وحققت نتائج مذهلة في سباقات فورمولا E خلال الموسم الماضي.
والآن تأتي سيارة EQ Silver Arrow 02 من مرسيدس-بنز بتصميم ومواصفات أكثر تطوراً عن سابقتها، ففي الخلف، تشكل النجوم الفضية الكبيرة نمطاً مميزاً لمرسيدس-بنز، مما لا يترك مجالاً للشك في أنها تنتمي لسلسلة Silver Arrow، وتمتد خطوط التدفق الدقيقة EQ-blue على طول السيارة بالكامل، حيث تمنح مرسيدس-بنز EQ Silver Arrow 02 ديناميكيات أكثر وتسلط الضوء على علامة EQ بألوانها الزرقاء، كما يبرز شعار “نيوم” –المشروع المقام على ساحل البحر الأحمر شمال غرب المملكة، والذي يعتبر من أكبر المشروعات بالسعودية والمنطقة– على مقدمة السيارة بعد الإعلان مسبقاً هذا العام عن اتفاقية شراكتها طويلة الأمد مع الفريق.
أداء مرسيدس-بنز EQ Silver Arrow 02
ستبلغ قوة السيارة السباقية الكهربائية 335 حصان في وضع الطاقة القصوى للتأهيل أو عند تفعيل وضعية Fanboost، وتنطلق السيارةة من 0 إلى 100 كلم/سا في 2.8 ثانية تقريباً، قبل أن تصل إلى سرعة قصوى قدرها 280 كلم/سا.
ويتكون نظام الدفع من عاكس ومحرك وناقل حركة وأجزاء من المحور الخلفي بالإضافة إلى البرنامج المستخدم لإدارة الطاقة، وعلى عكس الهيكل القياسي، ستتوفر إمكانية تطوير هذه المناطق بحرية من قبل الفرق والمصنعين.
وستتم قيادة مرسيدس-بنز EQ Silver Arrow 02 من قبل السائقين نيك دي فريس وشتوفل فان دورنِه، وفي الموسم الماضي تم اختيار دي فريس كأفضل سائق مبتدئ في موسم 2019/2020 لسباقات الفورمولا E، أما فان دورنِه فقد أنهى الموسم بالمركز الثاني لموسم 2019/2020، وهذا الموسم التوقعات عالية لهذين السائقين.
ومع انطلاق هذه السيارة الاستثنائية في الموسم الجديد، يعد فريق مرسيدس-بنز EQ Formula E بأن تكون منافساً شرساً في سباقات فورمولا E الكهربائية لسيارات أودي وبي إم دبليو وجاكوار.
وفيما يلي بعض الأسئلة التي أجاب عليها الفريق استعداداً للموسم الجديد:
ما هي الدروس المستفادة من سباق في الدرعية الذي ستتقدم للمشاركة فيه العام المقبل؟ وما هي الظروف الجوية التي تتوقعها في أشهر الشتاء في المملكة العربية السعودية؟
إيان جيمس: كان الموسم الخامس أول فرصة تتاح لي للمشاركة في سباق المملكة العربية السعودية، وكان معروفاً أن سباقات الفورمولا إي لم تشهد أي طقس ماطر في المواسم الأربعة الأولى. لكنني فوجئت بإلغاء إحدى الجلسات التدريبية بسبب هطول الأمطار، وذلك ليس مألوفاً في المملكة العربية السعودية.
لذا فأنا مستعد تماماً للاستجابة لتوقعاتنا بشأن الطقس في المملكة، لكنني آمل أن يكون أكثر جفافاً مما كان عليه في الموسم الخامس، حيث ثبت لنا على مدى العامين الماضيين أن المملكة تمثل موقعاً رائعاً للسباق.
لقد حظينا ببداية رائعة لموسمنا الافتتاحي للفورمولا إي في المملكة، ونتطلع إلى العودة والانطلاق في السباق. ونظراً إلى توقيت سباق الدرعية، سيتعين علينا التكيف مع تطورات كوفيد-19، لكننا نأمل أن نتمكن من رؤية المشجعين في هذا الحدث.
بعد أدائك القوي في سباق العام الماضي، هل يقتصر هدفك على الفوز في السباق في العام المقبل؟
شتوفل فان دورنِه: شهد الموسم الماضي ظروفاً خاصة جداً بسبب جائحة كوفيد-19، حيث أقيمت 6 سباقات في تسعة أيام، لذا آمل أن تكون ظروف الموسم المقبل طبيعية أكثر. ولكن من المؤكد أن هدفنا يبقى تقديم أقوى أداء بغية الفوز في البطولة. وأعتقد أننا مستعدون لتحقيق هذا، لكن البطولة شهدت تحولات في الموسم الماضي، حيث فاز أنطونيو فيليكس باللقب برصيد 158 نقطة، بفارق كبير عني في المركز الثاني برصيد 87 نقطة، بينما كانت النقاط متقاربة جداً بين المتسابقين من المركز الثاني وحتى المركز العاشر. لذا، يتمثل هدفي الأول في تقليص الفارق ومحاولة تقديم أفضل أداء في كل سباق.
هل تركز الفورمولا إي بما يكفي على عنصر رياضة السيارات، حيث قد يبدو أن جهود الاستدامة تمثل المحور الرئيسي لسلسلة السباقات هذه؟
إيان جيمس: يتعلق الأمر دائماً بالتوازن. ففي النهاية، تمثل سباقات الفورمولا إي تحدياً للفريق تماماً كغيرها من رياضات السيارات الأخرى. وأعتقد أن قوانين السباق المتعلقة بالتأهل إلى السباق، والسباق نفسه، يؤكدان ذلك أيضاً.
وبالمثل، تحتاج جميع الرياضات التي تقام منافساتها حول العالم إلى مواصلة التطور. وأعتقد أن السيارة التي تعمل كلياً بالكهرباء تخدم رسالة الاستدامة. كما أنني أؤمن بأن الأشياء الأخرى التي نقوم بها لدعم الاستدامة مهمة جداً، وهي وثيقة الصلة بعالمنا اليوم.
لذا فإنني لا أعتقد أن أياً من الرسالتين تطغى على الأخرى، بل هما متكاملتان، ويجب علينا أن نواصل المضي قدماً في السباقات وفي رحلة الاستدامة، سواء البيئية أو الثقافية.
شتوفل فان دورنِه: من وجهة نظري كسائق، يتمحور العمل الذي نقوم به حول السباق، حيث نهدف إلى تحقيق الفوز وتقديم أقوى أداء ممكن، وتتمثل مهمتنا في تحقيق أكبر استفادة من قدرات السيارة.
ومن ناحية أخرى، توفر الفورمولا إي منصة مثالية ومميزة لتعزيز تقنيات الاستدامة والمركبات الكهربائية، فكل ما نطوره هنا يمثل أساساً لمستقبل قطاع التنقل.
بناءً على ما فسّر أيان جيمس، يجدر الذكر هنا أنه من خلال الشراكة بين “نيوم” وفريق مرسيدس-بنز EQ Formula E، سيُتاح فرص تطوير وإعارة للمهنين السعوديين ليتدربوا مع الفريق، وذلك في مجالات الهندسة وتطوير البرمجيات.
وستكون نيوم أيضاً شريكاً رئيسياً ومؤسساً لبرنامج تطوير سائقي “مرسيدس-بنز إي كيو فورمولا إي” الذي يبدأ في أوائل عام 2021 ويشمل السائقين المبتدئين الموهوبين بهدف اكتشاف واحتضان المواهب الشابة في المنطقة للمشاركة فى سباقات الفورمولا المستقبلية.