حصل المشترون في أمريكا الشمالية أخيرًا على الجيل الجديد من فورد رينجر، ويحتمل أن تأتي حزمة تريمور للطرق الوعرة في مرحلة ما، حيث أشارت أداة تهيئة وتخصيص فورد رينجر إلى إسم تريمور ضمن تجهيزات الشاحنة لعام 2024، ولكن هذا على العكس تمامًا مما تنويه العلامة التجارية.
يقول المتحدث الرسمي باسم فورد، الإشارة إلى اسم تريمور كان خطأ وليس هناك خطط لهذه الحزمة لعام 2024. هذا بالتأكيد لا يستبعد تخصيص حزمة الطرق الوعرة لعام 2025 أو ما بعده، خاصة وأن رينجر تريمور موجودة بالفعل للمشترين في أوروبا. ظهرت لأول مرة في نهاية شهر مارس مع مكونات تعليق وشاسيه مطورة، وركوبها على إطارات الطرق الوعرة اللحمية المثبتة أسفل آبار العجلات المزينة بمصابيح أوسع على الرفارف. تعتبر خطافات السحب والأسلاك الخاصة بالرافعات والمصابيح الإضافية والكثير من الزخارف الرمادية جزءًا من حزمة تريمور للمشترين الأوروبيين.
خطأ موقع فورد يربك مشتريو شاحناتها
يُظهر موقع فورد على الويب أن تريمور عبارة عن مقصورة ركاب أعلى قليلاً من رينجر 4×4 القياسية. نظرًا لوجود خطأ في القائمة، فمن المحتمل أن تكون البيانات غير صحيحة وأنها لا تتطابق مع شاحنة المواصفات الأوروبية لـ رينجر تريمور. كما أنها تتناسب مع رينجر تريمور المنتهية ولايته، والتي ظهرت لأول مرة في طراز عام 2021 وهي أعلى بمقدار بوصة واحدة تقريبًا من شقيقاتها.
في أوروبا، تأتي تريمور بمحرك ديزل سعة 2.0 لتر، ولكن من المحتمل أن يأتي نموذج أمريكا الشمالية بمحرك إيكوبوست V6 بسعة 2.7 لتر، ويولد 315 حصانًا و 542 نيوتن متر من عزم الدوران. تأتي رينجر القياسية بمحرك رباعي الأسطوانات بقوة 270 حصانًا، بينما تأتي رينجر رابتور لأمريكا الشمالية لأول مرة مع 405 حصانًا من محرك فورد إيكوبوست سداسي الأسطوانات سعة 3.0 لتر.