أدلى أرنو أنتليتس المدير المالي لشركة فولكس فاجن، بتصريحات تفيد بأن إمدادات أشباه الموصلات ستتحسن تدريجيًا هذا العام وفي عام 2023 ، ولكن لن يتم إصلاحها بالكامل حتى منتصف العقد.
قال أنتليتس “نرى نقصًا هيكليًا في العرض في عام 2022 ، والذي من المرجح أن يتراجع إلى حد ما في الربع الثالث أو الرابع. يجب أن يتحسن الوضع في عام 2023، لكن المشكلة الهيكلية لن يتم حلها بالكامل بعد.”
يعتقد أنتليتس أن المشاكل ستستمر حتى عام 2024 لأن صانعي الرقائق لن يكونوا قادرين على التعامل مع الطلب المتزايد. تتوافق توقعات فولكس فاجن مع توقعات بي إم دبليو، التي ادعت مؤخرًا أنها تتوقع استمرار نقص الرقائق حتى عام 2022.
الشركات الألمانية تخشي المزيد من التعقيدات في الطاقة
قال أوليفر زيبس، الرئيس التنفيذي لمجموعة بي إم دبليو، “أتوقع أن نبدأ في رؤية التحسينات في آخر العام المقبل، لكن لا يزال يتعين علينا التعامل مع نقص أساسي في عام 2023” .
إذا كان توقع فولكس فاجن وبي إم دبليو صحيحًا، فهذه أخبار سيئة حقًا لشركات صناعة السيارات التي تكافح للتعافي منذ عامين من إنتاج السيارات المحدود بمزيج من قيود COVID-19 ونقص الرقائق ومؤخراً، مشاكل الحصول على أسلاك توصيل من الموردين في أوكرانيا.
اضطرت كل من بي إم دبليو وفولكس فاجن إلى وقف الإنتاج لعدة أيام مؤخرًا بسبب نقص في أسلاك التوصيل. يقول أنتليتس إن المورد يعمل على دوام واحد، مما يحد من العرض ويجبر فولكس فاجن على العثور على موردين بديلين لتلبية الطلب، على الرغم من الادعاءات بأن هذا مجرد إجراء مؤقت.
تواجه شركات صناعة السيارات الألمانية على وجه الخصوص احتمال حدوث مزيد من التعقيدات في شكل زيادات محتملة هائلة في تكاليف الطاقة حيث تسعى الدول الأوروبية إلى بدائل للوقود المستورد من روسيا.
شاهد أيضًا:
مبيعات السيارات العالمية سترتفع بهذه النسبة في 2022 مع انحسار أزمة أشباه الموصلات