أعلنت فولكس فاجن بيع ID باز بالكامل في أوروبا قبل أشهر من بدء تسليم العملاء للسيارة الميني فان الكهربائية.
تجاوزت المبيعات 10000 سيارة مع حصة تبلغ 3400 وحدة للـ النرويج، وهي أبعد بكثير عن طريق التحول إلى الكهربة من البلدان الأخرى التي تحظر محركات الاحتراق اعتبارًا من عام 2025. كان المشترون الألمان في المرتبة الثانية، حيث قاموا بإيداع الودائع لـ 2500 شاحنة صغيرة، بينما أمنت بلجيكا وهولندا 2100 حجز للمركبة الكهربائية.
بدأ إنتاج ID باز في مصنع هانوفر التابع لشركة فولكس فاجن في مايو، ولا يُتوقع تسليم سيارات العملاء الأوائل حتى أكتوبر في أوروبا. تحصل المملكة المتحدة على إصدارات عجلة القيادة اليمني في أوائل عام 2023، وسيتعين على الولايات المتحدة الانتظار حتى أوائل عام 2024 لتضع يدها على السيارة الكهربائية التي طال انتظارها.
كتب لارس كراوس، رئيس المبيعات في شركة فولكس فاجن للمركبات التجارية إلى الموظفين في مصنع هانوفر في رسالة بريد إلكتروني “10000 طلب، بدون السيارة فعليًا عند الوكيل، ناهيك عن قيام العميل بقيادة السيارة. هذا أمر مثير للإعجاب.”
قاعدة العجلات الأطول تؤخر تسليم الأمريكيين لـ ID باز
قال كراوس “أنا سعيد جدًا لأن ID باز و IDباز كارجو يباعان بشكل جيد بالفعل. بعد كل شيء، ما زلنا في مرحلة الإطلاق، قبل إطلاق السوق. لم تبدأ المبيعات المسبقة حتى الآن في فرنسا والمملكة المتحدة “.
ستقوم فولكس فاجن في نهاية المطاف ببناء 15000 سيارة باز هذا العام، وزيادة تصل إلى 60.000 في العام المقبل، و 130.000 لاحقًا في دورة حياة المركبة، مما يعني أن المركبة الكهربائية لن يتم بيعها لفترة طويلة.
النسخة الأوروبية من ID باز تتوفر ببطارية تبلغ 82 كيلو وات في الساعة، كـ ميني فان صغيرة بخمسة مقاعد أو مركبة تجارية خفيفة تركب على نفس قاعدة العجلات. أحد الأسباب التي تجعل المعجبين الأمريكيين ينتظرون وقتًا أطول لسياراتهم الكهربائية هو أن إصدارات أمريكا الشمالية ستركب على منصة ذات قاعدة عجلات أطول والتي لن يتم إطلاقها في أوروبا حتى العام المقبل.
شاهد أيضًا:
فولكس فاجن تعلن عن براءة اختراع لشاحنة كهربائية تعتمد على ID باز
زيروس للهندسة تطور مجموعة هيكل كربوني فائقة الجودة لـ ID باز
