تعتبر فولكس فاجن GTI W12-650 والتي قدمتها فلوكس قبل 14 عامًا السيارة التجريبية الأسرع والأكثر قوة من الهاتشباك الرياضية، وهو ما دفع مجموعة من مهندسي فولكس فاجن ترقية محرك W12 مزدوج التوربو سعة 6.0 لتر من بنتلي كونتيننتال جي تي إلى الجيل الخامس من GTI.
استخدم الفريق جسم السيارة الأصلي، بما في ذلك الأبواب وغطاء المحرك والأضواء. وظهرت أبرز التعديلات في تغيير موضع محرك W12 الكبير جدا على محيط الجولف ذات المحرك التوربو الصغير رباعي الاسطوانات، مما أدى إلى ظهور سيارة GTI بمحرك وسطي.
تم الحصول على المحور الخلفي والمكابح من لامبورجيني جالاردو، والفرامل الأمامية من أودي RS 4، وعلبة التروس من فولكس فاجن فيتون السيدان. تم توسيع جسم السيارة بمقدار 16 سم، وخفض التعليق بحوالي 7.5 سم.
جولف GTI W12 الجديدة تقطع 96 كم في الساعة بأقل من4 ثوان
زُودت سيارة GTI W12المحدثة بمجموعة إطارات ضخمة يبلغ عرضها 30 سم في الخلف و22.8 سم في المقدمة. تم إعادة تشكيل النوافذ الخلفية، وأضيف مصدًا خلفيًا جديدًا، وتم توسيع قسم سحب الهواء الأمامي.
تمت ترقية المقصورة الداخلية بجلد الكانتارا الأسود وغطاء الزراير الأساسية الشفافة. ينتج نموذج الاختبار لفولكس فاجن حوالي 641 حصانًا، أي أقل بقليل من لامبورغيني أوروس الحالية.
يمكن لنموذج GTI W12 الاختباري التسارع من صفر إلى 96 كم في الساعة في أقل من 4 ثوانٍ، وتبلغ السرعة القصوى 323 كم في الساعة. لقد حدث الكثير في صناعة السيارات في العقد ونصف العقد الماضيين، وتدرك شركة فولكس فاجن تمامًا أنها لن تبني سيارة GTI مثل هذه تمامًا.